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順利升級，這個東北省會進入「決賽圈」
沈陽政府工作報告中關于2025年的工作安排，“全力提升城市發展能級，加快建設東北亞國際化中心城市”被排在了首位。可以說，建好“國際沈”，既是沈陽產業升級的新動能，也是東北全面振興的新引擎。杭州「破圈」，南京「自省」
為何最后還是杭州DeepSeek破圈，成為杭州新興產業的代表企業？更多像南京一樣，或者稟賦不如南京的城市，又該如何打造自己的研發型企業集群，在科技創新的浪潮中，實現跨越式發展？外貿格局大洗牌：第一城易主，「黑馬」還有誰？
重慶提到，將著力穩外貿、穩外資，著力建設中西部國際交往中心。長沙也表示，要加強外貿主體培育，引育一批成長型供應鏈外貿企業，集聚一批優質跨境電商企業，建設更高水平開放型經濟。失守「第三城」，汽車重鎮等拐點
目前，依托上汽和特斯拉等整車企業，上海已聚集了博世、大陸等上千家零部件企業，并且背靠整個長三角的汽車產業生態，已形成相對完善的產業鏈。上海也在積極布局智能網聯汽車，計劃增強整車企業競爭力、建設零部件產...強勢反超，新晉「外貿第五城」來了
除了做精制造業，寧波又盯上了服務貿易。寧波市商務局相關負責人表示：“將推動數字貿易創新突破，做大數字產品貿易、數字服務貿易、數字技術貿易、數據貿易等可數字化交付的服務貿易。”「國考」揭榜，誰進位，誰退出？
在新的要求下，如何像蕭山經開區一般，為地區高質量發展立起新的增長極？對于這些邁過“不惑之年”的國家級經開區來說，問題仍需繼續作答。萬億消費俱樂部，或將迎來首個地級市成員
2024年我國消費市場平穩增長，前11月份，全國社會消費品零售總額同比增長3.5%。從塔尖城市看，消費十強城市中僅武漢、蘇州、重慶、南京四城跑贏全國平均水平，北京、上海出現負增長。年度「高鐵成績單」出爐，這些省份「上大分」？
實際上，地方確實逐漸走上了高鐵建設的前臺，主導更多項目的建設。2024年開通的高鐵項目中，巴南高鐵、杭溫高鐵、濰煙高鐵、南玉高鐵、梅龍高鐵、荊荊高鐵均由地方出資。計劃2025年開通的廣湛高鐵，也是廣東...中國「第四極」，正在蓄力起跳
接下來，川渝將強化改革聯動，共建大市場，爭取在市場準入、交易機制等方面取得更大進步。如果進展順利，這將是雙城經濟圈新一個五年“再起跳”的關鍵跳板。西部首個「市市通高鐵」省份，為何是它？
一個好消息是，2024年12月29日,廣西合浦至廣東湛江高速鐵路廣西段開工，設計時速350公里。未來，北海到湛江僅30多分鐘，到廣州2小時可達。這條北部灣城市群重要的高鐵大動脈，將為區域合作發展帶來更...
