「超級工程」?jié)u行漸近，重慶破局，宜昌「躺贏」？
宜昌有望“成為三峽水運新通道建設受益最大的城市”，打造成鏈接重慶和武漢的重要樞紐、聯(lián)通長江中上游協(xié)同發(fā)展的重要增長極。高校專業(yè)十年變遷
專業(yè)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、宏觀經(jīng)濟的互動軌跡。高校專業(yè)發(fā)展的“小邏輯”，必須順應經(jīng)濟社會發(fā)展的“大邏輯”。眼下，各地即將進入高考志愿填報階段，我們回溯過去十年高校專業(yè)變遷，試圖呈現(xiàn)專業(yè)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、宏觀經(jīng)...經(jīng)濟強市疊buff，密集迎來「新」大學
作為我國高等教育領域的“新物種”，這些大學將帶來怎樣的變革？又將對所在城市和區(qū)域產(chǎn)生怎樣的影響？連“蘇超”，也想復制“蘇超”
眼下，“蘇超”憑借“散裝江蘇”“天時地利人不和”等熱梗話題持續(xù)火爆，成為繼貴州“村超”、淄博燒烤、爾濱旅游之后，又一現(xiàn)象級文旅出圈案例，也讓多個省份羨慕不已甚至紛紛效仿。「長安的荔枝」，要從四川講起？
川南酒城尋找“第二增長曲線”。把文化旅游業(yè)培育成為支柱產(chǎn)業(yè)，當前四川正在專題研究推進文化和旅游深度融合發(fā)展、做大做強文化旅游業(yè)問題。「擴建潮」收官在即，機場競速誰贏了？
當一些機場從單一交通節(jié)點邁向復合型城市樞紐，中國航空城市格局將發(fā)生哪些變化？都說機場擴容是為了服務不斷增長的航空客流，但部分正在改擴建的機場，過去5年客流并未增長，它們是否真的需要更大的機場？新一輪「造富」，河南贏了？
求新求變本就是消費的常態(tài)。如何快速出招、挖掘更多有增長潛力的消費企業(yè)，或許是河南抓住此輪商業(yè)發(fā)展潮流的關鍵。誰在制造「塑料茅臺」
東莞為泡泡瑪特提供了超70%的產(chǎn)能。早在2020年，東莞有超過30家代工廠、合作企業(yè)為泡泡瑪特供貨，它們共同支撐起了25億元的銷售額。蘇超，一場始料未及的出圈
一開始，對于場館的要求是坐席數(shù)量不低于2000個，但有的城市已經(jīng)高配了體育中心；第二輪結(jié)束后，不少地方都覺得場地小了，到了第三輪，各地陸續(xù)啟用了更大的賽事中心。地鐵漲價爭議背后，「賺錢」難題有解嗎？
近期多城地鐵有調(diào)價或運營策略調(diào)整動作，我國地鐵票價水平整體較低，地鐵公司收入受多種因素影響，地鐵漲價存爭議且有多元解決思路 。消費第一城，為何把增收放首位？
連續(xù)7年居全國“消費第一城”的上海，一季度社消零被重慶反超，為此印發(fā)促消費方案，亮點頗多，其轉(zhuǎn)變原因等值得探討 。比全國早“老”21年，上海準備好了嗎？
“三人行，有一老”，在上海不是一句夸張的形容，而是持續(xù)八年多的真實日常。這座超大城市一直在老齡化浪潮里“摸著石頭過河”。水電第一大省，押注「港口航母」
對于四川來說，面對發(fā)展滯后、大而不強的內(nèi)河航運，“一省一港”將帶來怎樣的改變？緊抓黃金水道優(yōu)勢，四川又將如何與重慶攜手打造長江上游航運中心？東部沿海大省，為何盯上內(nèi)河航運？
浙江是沿海省份，坐擁全球貨物吞吐量第一的寧波舟山港，而且高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)、機場密度都位居全國前列，是我國交通基礎設施最發(fā)達的區(qū)域之一，為何此番對水運寄予厚望？「初代網(wǎng)紅」再發(fā)力，「美食荒漠」求翻身
近年來，浙江不僅高調(diào)喊出“重振浙菜招牌”，還推動“味美浙江·百縣千碗”工程。作為曾經(jīng)杭幫菜的代表，成功上市之后，“網(wǎng)紅”綠茶還能打嗎？而隨著“舌尖”不斷撬動“腳尖”消費增量，臺州、衢州等“寶藏美食城市...
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