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前有歐拉后有沙龍，長城汽車的「性別牌」能否打得通？
為了在這場汽車工業的變革中搶占優勢，長城還需要像以往一樣，找尋更多的藍海賽道，只不過現在它需要更快一些。合資汽車為何跑不動了
中國汽車市場迎來了一場大洗牌，合資車企正面臨著前所未有的挑戰。如何在原有伙伴被拋棄后，尋找新的國內品牌合作，又如何在國內自主品牌實力猛增的情況下，提升自身的實力，是合資品牌們需要考慮的問題。冰火兩重天的FF，何時才能真正「復活」
市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實現盈利，蔚來、理想等頭部造車新勢力仍處于虧損的狀態，更別說還不具備量產交付能力的FF。冰火兩重天的FF，何時才能真正「復活」
市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實現盈利，蔚來、理想等頭部造車新勢力仍處于虧損的狀態，更別說還不具備量產交付能力的FF。汽車圈的雙十一，為何熱不起來
“汽車本身屬于非標準化的大宗商品，因此消費者在購買這樣的商品時會更加謹慎，尤其隨著新能源汽車的發展，智能化逐漸成為消費者看重的方面，而這方面更注重在線下體驗，線上電商平臺上的宣傳文字是無法讓消費者有親...Nikola落寞了、Rivian要上市，特斯拉勁敵們有一戰之力嗎
左有Lucid，右有Rivian，它們被外界寄予厚望，但想真正成為特斯拉的勁敵并不容易。拖累整體業績表現，比亞迪的手機代工生意不好做
在整體手機市場已經處于負增長的前提下，比亞迪電子做代工的生意不僅利潤低，很可能還有單量減少的問題。國內新能源汽車賽道中，比亞迪已經從眾多傳統車企跑出來，并占領排頭兵位置。未來，比亞迪集團的整體業績和股...
