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電車的2023：沒了國補，漲價不斷，消費者還會買單？
在產品說話的環境中，即使車企靠著漲價能暫時維持收益，但長期來說，正式步入市場化的中國新能源行業，各大車企想要在其中突圍成功，還是少不了短兵相接。2022國產彩電：銷量慘淡、友商互掐、爭搶8K
進入十二月后，解除疫情禁錮后的經濟形勢即將回到正軌，國產彩電業即將進入產銷的正常節奏，也許越過這個寒冬，國產彩電就會集體進入春天。手機芯片的寒冬：低迷的手機市場，擠牙膏的芯片技術
“天璣9200和驍龍8 gen2一定程度上決定了未來半年手機市場的走向，至于市場能否逆風翻盤，這背后的因素包括大環境、疫情等，最終的話語權還是交給消費者。巴菲特減持，比亞迪見底？
在當時，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福甚至親自站臺表示：“刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉”。不是每個脫口秀演員都能帶貨
在整場直播中，李誕與助播的分工明確。助播主要介紹產品、cue流程等，李誕負責試吃試用、補充玩梗，通過幽默有趣的內容提高直播間活躍度和粉絲粘性。國內電車歐洲趕考：如何渡過缺電關？
在當下歐洲能源危機蔓延下，國產新能源面臨的是其實歐洲個體國家刺痛的集體反饋，而在這個情況下，依靠“頭疼醫頭，腳痛醫腳”的辦法，其實是可以實現對危機的化解的。
