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拒絕全面電動化,奧迪正在慢性自殺?
奧迪按下全面電動化的暫停鍵,連同奔馳、寶馬的戰略回調,看似是BBA陣營在洶涌電動浪潮前的退守舒適區。但這絕非放棄的旗幟,而是百年巨頭在復雜變局中展現出的驚人韌性——一次基于現實的戰略校準,一場為更長遠...退出價格戰兩個月后 BBA過得如何
距離退出價格戰還不足兩個月,面對著競爭不斷加劇的市場現實,豪華汽車品牌究竟是選擇保品牌還是選擇保銷量,又成了新的需要權衡的問題。一年砸下800億,奔馳、寶馬們要在中國硬剛
跨國車企在中國市場,選擇并不多。在將近一年的時間跨度里,奔馳、寶馬、大眾三家德國車企所宣布的在華投資已將近800億元。BBA降價的風,已經吹到了縣城
隨著降價,BBA車主買的早,是大冤種;現在買,是接盤俠。相比之下,車主自夸的聲音,就顯得有些微弱了。這樣的BBA,還具備面子屬性嗎?