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敗走的海外快時尚品牌們，又卷土重來了
中國作為全球第一大消費市場，第二大經濟體，是外資品牌無論如何也不想舍棄的一塊大蛋糕。無法割舍中國市場的海外快時尚品牌在尋求破局之法。國產車企開始卷MPV，豐田加價提車的美夢快做完了？
雖然MPV 的前景還不錯，但它在中國它還是個小眾市場。一下有這么多車企進入，競爭立馬就上來了。汽車價格戰，以戰止戰
新能源汽車價格戰，是必須的，但不是盲目的。動用價格戰既是國產品牌應對低迷市場的短期利器，又是警醒自身快速構建核心競爭力才是長期有效的方式。母嬰洗護市場的下一站在哪里？
回望我國母嬰洗護行業的發展歷史，國際品牌憑借起步早建立起了多方面的優勢，從而占據了大部分市場份額。在未來，它們能繼續順風順水嗎？阿迪、耐克跌倒后，李寧、安踏們能吃飽么
為了去庫存，過去一年，運動品牌們只能降價促銷，代價則是犧牲利潤。新的一年，如何平衡庫存和盈利，是場上玩家們需要共同面對的。互聯網人均一個美容儀，年輕人能放心把臉交給它嗎？
這是一個監管收緊的信號，當大量玩家涌入，難免魚龍混雜，亂象叢生，但不難推測，家用美容儀賽道很快將迎來優勝劣汰的“大洗牌”階段。2023年，造車新勢力只想活下去
然而，2023年剛剛開始，補貼退出、需求透支后的新能源車市場已略顯疲態。對于新能源車來說，今年的難度系數或許比2018年的“百車大戰”還要高，2023年或許是造車新勢力們行至今日最為艱難的一年。阿里、格力都在投，市場爆增的熒光內窺鏡成為新風口
國產內窺鏡產業發展三十年以來，在熒光內窺鏡技術上實現關鍵一躍，無論是上游的關鍵零部件還是下游的品牌國產都能掌握話語權。安踏登頂中國市場，耐克和阿迪達斯的雙巨頭時代過去了
對安踏而言，如今已經穩坐國內市場頭把交椅，但要以丁世忠曾說的“不做中國的耐克，要做世界的安踏”為目標，安踏還將處于一個新的爬坡期。蘋果漲價，國產機的機會來了？
過去連續兩年的增長，吞噬了2022年的市場需求，這也意味著漲價的iPhone14系列很可能會面臨新一輪低潮，對于國產手機品牌來說，也許是一個沖擊高端手機市場的絕佳機會。
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