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出海墨西哥的中企，被特朗普「明襲」
在未來，中企仍要堅持“走出去”的策略，但中美貿易沖突將是一場持久戰。中企需要多元化市場布局，通過轉口貿易、將商品組裝環節外遷、企業出海等方式應對“特朗普2.0時代”的沖擊，并積極拓展“一帶一路”等新興...墨西哥獨角獸Stori宣布2.12億美元融資
墨西哥是全球屈指可數的人口過億且人均年GDP過萬美元的國家，工業化、城市化和數字化的進程才剛剛開始，現在的墨西哥與十多年前的珠三角長三角氛圍很像。墨西哥，下一個「世界工廠」？
中企落子墨西哥為何會呈現井噴之勢？墨西哥為何會在全球供應鏈格局重塑中脫穎而出？中企出海墨西哥的征程又會遇到哪些壁壘與挑戰呢？巴西稅改35天，拉美電商迎變局
中國商品相當受拉美消費者歡迎。根據摩根大通數據，目前拉美跨境商品主要來自中國、美國和日本，其中中國商品占比高達62%，約為美國的2.6倍。涌向墨西哥的中國汽車鏈
未來能夠贏得一席之地的，除了有自身堅實的經營能力，還要有應對諸多不確定性風險的勇氣和能力，打造自己的天時地利人和。對布局墨西哥的中國企業而言，唯有咽下無奈和艱辛，迎難而上。特斯拉動員中國供應商去墨西哥復制「上海工廠」
近幾年，中國新能源汽車產業快速發展，哺育了一套相對成熟的新能源汽車產業鏈，出海成為頭部公司當前階段的共同步調，寧德時代、比亞迪等電池廠商已經率先在歐洲建廠。半導體產業鏈的遷移之變
最近，有傳言稱墨西哥正在成為IC供應鏈從東往西轉移的風向標，因為富士康在墨西哥設立了分部，以滿足北美對電動汽車和服務器不斷增長的需求。越南只是小威脅，墨西哥才是大威脅？
在推動制造業流出中國的時候，盡管并不情愿，但特朗普政府顯然把墨西哥當成了一個美國之外的備選項，如果無法推動制造業回流美國，流到墨西哥也是勉強可以接受的。
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