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Robotaxi爆發(fā)年
特斯拉Robotaxi試運(yùn)營開啟，蘿卜快跑商業(yè)化領(lǐng)跑全球，新老玩家卡位2025，而兩大陣營之間的競爭仍在持續(xù)。押注「無人駕駛+無人換電」，伯鐳科技完成B2輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資
目前企業(yè)共有兩款量產(chǎn)車，一是充換電一體量的伯鐳電牛105，二是去年推出的、針對北方特大露天煤礦的充換電一體的伯鐳電牛145。打造智慧礦山運(yùn)營解決方案，長城重工完成A輪戰(zhàn)略融資
長城重工是一家專注于新能源工程機(jī)械及智慧礦山無人駕駛解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)。無人車熱潮，正在席卷美國
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競爭中能活下去。特斯拉把Uber的股價打上去了
一旦無人駕駛出租車問世，機(jī)器將替代司機(jī)，Uber的雙邊效應(yīng)會將被瓦解，市場份額有可能快速被競對侵蝕。網(wǎng)約車的十年：紛爭、整合、嬗變
這意味著，除卻無人駕駛對于網(wǎng)約車商業(yè)模式的顛覆，未來的網(wǎng)約車戰(zhàn)事，亦將不再僅圍繞司機(jī)供給和平臺補(bǔ)貼展開，誰能端出更快、更省、更穩(wěn)定的方案，誰便能在這場馬拉松中取得優(yōu)勢身位。「洋蘿卜」來了，「土蘿卜」還要加速
無人駕駛是大勢所趨，但這條路并不好走。誰能跑得快、跑得穩(wěn)，是市場更為關(guān)注的點。馬斯克亮出的王牌，殺傷力尚未顯現(xiàn)
特斯拉需要新故事。發(fā)布會現(xiàn)場另一個令人驚喜的產(chǎn)品是Robovan貨運(yùn)車。據(jù)介紹，該車可以實現(xiàn)更高效出行，出行成本大幅降低，每英里約在5~10美分（約合人民幣0.2~0.4元/公里）。Robotaxi想做蜜雪冰城，特斯拉直接沒了5000億
馬斯克給出了完全無人駕駛的商業(yè)模式：車主可以像加盟蜜雪冰城一樣加盟特斯拉的Robotaxi車隊。特斯拉Robotaxi發(fā)布，馬斯克求投資者最后信他一次
馬斯克的意圖明確：要讓投資者重拾信心，證明特斯拉依舊是那個能夠與蘋果、谷歌等科技巨頭比肩的創(chuàng)新先鋒，并且奪回其作為世界頂級自動駕駛汽車公司的地位。華中汽車重鎮(zhèn)，求變
相較于北京、上海、廣州等一線城市僅在少數(shù)區(qū)域開通自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營，武漢市在整體規(guī)覆蓋范圍方面呈現(xiàn)領(lǐng)先態(tài)勢。無人駕駛裝備提供商「易咖智車」獲2億元戰(zhàn)略投資
易咖智車城市服務(wù)機(jī)器人南京智能制造工廠將于2025年二季度建成，正式達(dá)產(chǎn)后具備單班年產(chǎn)2萬臺的能力。一線城市開「卷」自動駕駛
從1.0階段的小規(guī)模試驗到2.0階段搭建城市級工程試驗平臺，4年時間，北京高級別自動駕駛示范區(qū)已迭代至3.0階段，實現(xiàn)了規(guī)模擴(kuò)張與場景拓展。無人駕駛優(yōu)等生，Waymo的沖刺與障礙
作為美國自動駕駛領(lǐng)軍人物，Waymo是如何在短時間內(nèi)贏得了大多數(shù)消費者好評？美國自動駕駛市場格局又將會發(fā)生哪些變化？無人駕駛走到臨界點
過去半個月，中國國際金融股份有限公司發(fā)布多份研報表示，近期蘿卜快跑Robotaxi（無人駕駛出租車）展露出的商業(yè)化進(jìn)展超出市場預(yù)期，有望加速高階自動駕駛落地進(jìn)程。十年修得一「蘿卜」，百度能否持續(xù)「快跑」？
過渡期的成本和營銷費用的負(fù)擔(dān)、政策的不確定性以及消費者的認(rèn)可度，都為Robotaxi能否最終盈利蒙上一層紗。
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