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「新版」紅綠燈，被罵上了熱搜
消息稱，新國標紅綠燈主要有三大變化：第一，統一了紅綠燈的樣式；第二，取消了紅綠燈的讀秒設計；第三，紅綠燈通行規則發生了變化。網約車混戰的囚徒效應
前有滴滴罰款80億，后有華為騰訊爭先進入市場，隨著監管部門加大監管力度，流量巨頭入局以及聚合平臺的崛起，未來網約車也必將更趨于規范和回歸服務質量。上汽旗下享道出行完成超10億元B輪融資，Momenta參投
本輪融資完成后，將在堅持全合規前提下，推動全場景業務持續爆發式增長，力爭合規率和市占率雙第一的企業發展目標，并將適時啟動IPO計劃，力爭“全場景出行平臺第一股”。共享單車又雙叒漲價了
此前共享單車在一定程度上解決了大量用戶“最后一公里”的難題，但隨著共享單車的漲價，部分用戶會考慮使用共享單車和乘坐公交、地鐵的性價比，這便會進一步影響到用戶是否使用共享單車的決定及共享單車的使用率等情...2022年，我為什么騎不起共享單車了？
如果共享經濟一直沒有獨立的盈利模式，運營者想要留住用戶，就只能用虧損來換取使用頻次，那么它本質上還是燒錢為其他業務引流，是互聯網巨頭們的“婢女”。共享單車八年潮退 「孤」泳者現狀如何？
隨著共享經濟增速漸趨于穩定，共享單車的市場格局也基本奠定——由八年前資本狂歡下的“群雄逐鹿”逐漸發展為當前美團、滴滴、哈啰“三足鼎立”的局面，頗有些東漢末年分三國的意味。德國汽車工業的崛起之路
25歲的費迪南德·波爾舍帶著自己發明的電動汽車出現在巴黎世界工業產品博覽會上，他由此被譽為“電動汽車之父”。但是，他更著名的頭銜是大眾汽車的創始人。豌豆拼車獲三百萬天使輪融資，車來了獨家投資
豌豆拼車則是以鄰里之間的互助為基礎，以成本共擔、運力共享模式為主，車主不提供上門接送，乘客可以在車主通勤的路線上下車，單程定價為0.4-0.6元/km，適合中遠途通勤、跨城遠途出行。哈啰順風車上海免費提供車主技術服務 助力復工復產
作為上海本土的創業企業，哈啰順風車今日通過官微宣布——將在6月整月的復工復產周期內，為上海順風車接單車主免費提供所有技術和產品服務，免除所有三方技術費傭金。
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