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又粗又重的充電槍，真是好槍？
又粗又重的充電槍，讓本來就不愉悅的純電動車出行體驗，雪上加霜。與常識邏輯相反的是，充電槍線纜并不是越粗越好，反而是越輕便越挑戰成本控制和技術能力。所以，判定一臺充電樁的好壞，最直觀的標準就是拎一下充電...出境游回歸市場，旅游人卻不見了
出境旅游逐步復蘇能夠為航空業等帶來正向影響。攜程提供的數據顯示，截至1月末，二月國內出境復飛航線已超過40條，復飛周均航班量已超過140班。「乙管乙類」后，中國旅游還能回到2019年嗎？
就像從歷史的深處走來，我們有過對“新馬泰”的憧憬，也有過對歐洲游的盲目，但最終還是回到旅行的本質：生活在別處。我，過年不回家，「9個陌生人去旅游」
未來，我還會考慮旅游過年，但會謹慎選擇玩伴。如果是和陌生人出去玩，我只選兩類人，要么執行力強，有主見、有事沖在前面，要么包容度強，愿意接受隊友的安排、不抱怨。TENWAYS獲3億人民幣A輪融資，L Catterton（路威凱騰）領投
TENWAYS成立于2021年5月，從技術創新入手，致力于研發和生產高品質的E-bike，希望讓騎行成為一種愉悅和可持續的生活方式。湖南：《關于支持新能源汽車產業高質量發展的若干政策措施》
單個企業單類產品（按乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車分類）獎勵最高不超過500萬元（乘用車獎勵最高不超1000萬元）。一年2000萬輛，為什么年輕人瘋狂愛上摩托車？
摩托車所代表的文化，在美國60年代的嬉皮士運動發展到頂峰。那時的年輕人過著看似頹廢和墮落的生活，卻充斥著對虛無和存在的真誠思考，對自由最現實的追求，對生命最深切的質問。威馬最大的問題，不是給創始人12億年薪
不管怎么說，12億年薪合規也合法，不是當前威馬最大的問題。威馬最大的問題，是在接下來的淘汰賽中，各方面都失去了競爭優勢。網約車司機的「搞錢術」
而當出行市場進入更為殘酷的后半場，其競爭的重點，已逐漸聚焦在運力之上。這也讓網約車司機這個高度依賴城市交通的群體，再次成為“香餑餑”——站在聚光燈下，這些網約車司機的生存狀態究竟如何？
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