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永輝，京東的最后一塊拼圖？
并購或者控股必然會成為京東認真考慮的選項。是否收購永輝，至今還沒有定論，但這或許是解決京東生鮮難題的最佳方案。大眾用7億美元為小鵬的技術信仰充值
中國車企終于通過“技術扶貧”的方式，證明了自己的實力。與此同時，小鵬也得到了一定幫助，大眾的優勢之一在于全球化的供應鏈管理能力，而這正好是小鵬的短板。跨境電商海外斗法，Temu與SHEIN短兵相接
北美是SHEIN的核心市場，其超50%的用戶流量來自美國，Temu發展迅猛，跨境電商“戰事”升溫。抖音貨架一年：低價、紅利、待成熟
在官方公布的數據中，抖音貨架增長迅猛。但不得不承認的是，抖音貨架仍然面臨供應鏈不完善、品牌商家投入意愿低，以及商城營銷工具不成熟等諸多問題。Temu起訴SHEIN，跨境電商戰事升級
過去兩年，跨境電商風起，國內跑出了速賣通、Temu、Shein和TIKTOK“出海四小龍”。此前它們的模式還各有區別，但今年以來競爭的維度正在變的更根源，更一致。汽車出海，賣好車跑通了俄羅斯
目前，中國的二手車出海主要為新車，新車出海到國外價格比國內貴1.6倍。未來，隨著國內汽車更新換代，中國超3.19億輛的民用汽車將迎來真正的二手車出海。無牌產品硬剛國際大牌，就因為帶貨主播們買地建廠？
頭部 MCN “ 自建供應鏈 ” 其實也是傳統電商玩了很多年的過時技術了。不過，直播電商更有意思的一點在于，打造一個品牌的成本和路徑似乎在發生變化。月成交額超45億，誰在Temu上賺錢了？
但顯然，跨境電商比國內流通更為復雜，Temu用拼多多的打法，究竟能否造一個“海外拼多多”，尚未可知。汽車智能化進入賽點：城市NOA落地競速，戰至最后一公里
盡管城市NOA落地或許僅僅是這兩年智能駕駛邁上的一個小臺階，但它背后所講述的中國汽車智能化故事，卻將繼續書寫下去。供應商的招股書里，藏著消費品牌的沉浮史
供應鏈與下游品牌方們同樣一榮俱榮、一損俱損，透過供應鏈的招股書，亦能窺探到近幾年消費品牌的沉浮興衰。
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