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碳化硅
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中科創星領投，「安儲科技」完成Pre-A輪融資
安儲科技成立于2020年，專注于先進電子材料研發、生產和銷售，主營產品為配方型功能電子化學品（如拋光液、清洗液，濕法刻蝕液，光刻膠剝離液等）以及電子特氣安全存儲負壓鋼瓶兩大產品系列。理想汽車與芯聯集成簽訂戰略合作協議，在碳化硅領域展開全面合作
芯聯集成將和理想汽車在碳化硅領域展開全面戰略合作，雙方將一起積極推動產品化進程，共同提升雙方的市場競爭力。芯聯集成深化產業布局：2023營收預計增長15.6%，經營性現金流增長88.75%
與蔚來簽訂碳化硅模塊產品供貨協議，將在傳感、驅動、連接、控制等領域全面合作。碳化硅：為電動車降本之前，先為自己降本
市場肉眼可見的增速卻帶不動產業半死不活的股價，碳化硅就成了一個謎一般的存在：一邊是特斯拉減量市場哀嚎遍野，一邊又有大量車企賣力著墨宣傳。半導體激光企業「晶飛半導體」完成數千萬天使輪融資，無限基金See Fund領投
成立于2023年7月，晶飛半導體的創業契機源于第三代半導體材料——碳化硅。長飛先進半導體完成超38億元A輪融資，VC/PE陣容豪華
在新投資人及老股東的鼎力支持下，長飛先進將錨定公司戰略持續加強產品研發、提升制造工藝、擴充產能規模、強化客戶開發、優化人才團隊，不斷夯實行業領先地位。碳化硅「狂飆」：追趕、內卷、替代
目前碳化硅器件的國產化進展非常明顯，但這不僅僅是國產替代的趨勢問題，整體市場產能不足也是關鍵所在。但目前海外廠商在碳化硅領域仍占據先發優勢，國內企業仍在起步階段，技術不斷追趕同時產能尚在爬坡。特斯拉虛晃一槍，SiC更火了？
有媒體將2021年譽為“碳化硅爆發元年”，又將2022年譽為“碳化硅功率芯片應用的新元年”，今年還沒等來新口號，等到的卻是特斯拉在投資者日上宣稱“下一代汽車平臺將減少75%碳化硅使用量”的規劃。碳化硅：成也馬斯克，敗也馬斯克
一家千億市值的新能源車企業，很可能帶動幾十家百億市值的供應鏈公司，它們背后可能是更多的就業、利稅和高收入崗位。清華大學蘇州汽車研究院與深圳至信微電子在蘇州吳江區正式簽約共建「碳化硅聯合研發中心 」
3月24日，清華大學蘇州汽車研究院和深圳市至信微電子在蘇州吳江區正式簽約共建“碳化硅聯合研發中心”合作協議。碳化硅功率半導體企業「昕感科技」獲數億元B系列融資
融資資金將繼續用于優化設計和工藝平臺、強化產品技術壁壘，同時進一步擴大運營和開拓市場，打造國內領先的碳化硅功率器件芯片廠商。瞻芯電子完成數億元Pre-B輪融資，多家產業機構聯合出手
瞻芯電子2017年成立于上海臨港，是中國第一家自主開發并掌握6英寸SiC MOSFET產品以及工藝平臺的公司，建成了一座按車規級標準設計的SiC晶圓廠，致力于開發碳化硅(SiC)功率器件、驅動和控制芯...碳化硅，新能源車「里程焦慮」的一種新解法
隨著新能源汽車賽道的爆發，碳化硅市場進入蓬勃發展的階段。碳化硅作為目前半導體產業最熱門的賽道之一，吸引了眾多半導體大廠和新銳力量參與其中。碳化硅賽道技術企業「忱芯科技」完成億元A輪融資，武岳峰科創獨 家領投
本輪融資資金將主要用于忱芯科技研發和量產國內獨家碳化硅半導體測試設備全譜系產品,以及醫療碳化硅核心功率部件產品。千乘資本領投，致瞻科技完成億元級A＋輪融資
一家聚焦于碳化硅半導體器件和先進電驅系統的高科技公司，有超過10年的碳化硅功率模塊和驅動系統研發經驗。
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