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李斌李書福攢局，我去車企造手機(jī)
車企跨界背后，具體的個(gè)人開(kāi)始做出選擇，而手機(jī)和汽車雖然被不少人看作是產(chǎn)業(yè)規(guī)律下的雙向奔赴，但面對(duì)一個(gè)需要跨越產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷多重壁壘的新業(yè)務(wù)，考驗(yàn)不過(guò)才剛剛開(kāi)始。在無(wú)人駕駛這個(gè)事兒上，傳統(tǒng)汽車廠商可能還真拼不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)公司
從目前的兩大陣營(yíng)力量對(duì)比來(lái)看，似乎傳統(tǒng)廠商也占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位，盡管谷歌、百度等科技公司在科技領(lǐng)域地位顯著，但具體到工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，和傳統(tǒng)廠商相比依然力量薄弱。盡管如此，隨著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，使得未來(lái)無(wú)...寶馬、奔馳和奧迪將聯(lián)合出資25億歐元買下諾基亞HERE地圖
這三家汽車廠商計(jì)劃全資收購(gòu)諾基亞HERE地圖，然后邀請(qǐng)其他汽車廠商入股。HERE的高清晰度實(shí)時(shí)數(shù)字地圖被視為無(wú)人駕駛汽車和未來(lái)的各種汽車安全系統(tǒng)所必須的核心技術(shù)。
巨潮WAVE
36氪
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