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阿里、騰訊盯上的互聯網家裝：2019“冰火圓舞曲”難終
有公開數據統計，互聯網家裝行業在過去的三年里倒閉企業數過百。它們的落敗將互聯網家裝美好的外表戳破，顯露出行業一直以來的“低價為噱頭，低質量為常態”的弊病。愛屋吉屋之死：最高估值十億美金，為何輸給鏈家
愛屋吉屋盡管一度將規模沖到行業第三，僅次于鏈家和中原地產，估值10億美元，但“低中介費+高提成”的商業模式，導致每月凈虧損最高8170萬元，遠遠背離房地產中介行業“高傭金+低工資支出”這一通行百年的行...人人車，8億美元燒黃了？
1月份的人人車區域分公司年會上，小海抽到了大獎，他在朋友圈很開心地說，今年運氣好，是個好年。沒想到開年第二周，他就陷入了人人車的這場“裁員”風波中。黃牛“接盤”人人車？
2月18日，人人車CEO李健公布2019年新戰略，引入“合伙人制度”，并落地線下門店為其賦能。但這相當于將主營的二手車業務“外包”給“車商”，這和人人車C2C電商的定位“沒有黃牛賺差價”完全相悖。李健...人人車破產了？手持40億艱難轉型
拿了成都市金牛區政府40個億得人人車暫時肯定不會倒閉，但確實在進行“轉型”做輕資產運營，因此大面積裁員一說可能并非空穴來風。共享廚房頻陷“關店”門，要擴張還是要規范？
共享廚房說到底做的還是餐飲生意，本質關乎民生，消費者關注的并不是模式有多創新，而在于到手的食物餐品是否品質安全。說好的“1萬塊學10年”，可剛給孩子交了學費，學校就倒閉了
教育行業是受政策影響較大的行業。對于教育培訓目前市場上眾多的諸多問題，國家已經有所重視，單是今年8月份就已經出了2個重磅政策。倒閉了一半！車貸行業加速洗牌
據網貸之家不完全數據統計，截至2018年04月初，涉及車貸業務的P2P平臺，在運營的只剩859家。51%的P2P車貸平臺倒閉。又一家共享單車退出！1號單車宣布停運，從被推出到退場不過半年，還沒嘗過融資的滋味……
就在今天，有媒體爆料摩拜的E輪融資已接近尾聲，由美團領投，多個老股東和新資方跟投，而ofo最近的一輪融資是在2017年7月，獲得阿里巴巴、弘毅投資、中信產業基金領投，滴滴等跟投的7億美元E輪融資。被抓進看守所的町町單車創始人：從富二代到打工者
截至目前，町町單車仍有一萬多用戶的押金未退。面對押金退不出的問題，丁偉想以車來抵押金。然而因為股權變更，這位町町單車的創始人的言辭并不能作為官方回應。
劉曠
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