旗下微信矩陣：
寧德時代上市漲停，第一梯隊外的玩家都將面臨死亡？
寧德時代一登陸創業板便立刻漲停，足以看出我國動力電池第一大企業的影響力。而與此同時，該企業卻依舊在通過降價不斷擴張市場份額。可以看出，即便全球出貨量第一，該企業仍對行業加速洗牌感到焦慮和擔憂。投資界快訊| 比亞迪在巴西贏得6.89億美元“首標”，將建全球首條跨海云軌
“云軌”屬于中小運力的軌道交通，搭載無人駕駛系統等多項高科技配置，由比亞迪組建1,000多人的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造而成，可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的...投資界快訊| 比亞迪2億元投資澳大利亞公司BIOSAR的光伏項目，聚焦新能源
作為全球新能源整體解決方案的開創者，比亞迪的愿景是新能源改變世界，綠色科技引領世界。近日，比亞迪與眾多海外客戶達成戰略合作，頻頻拿下大規模訂單。比亞迪披露2017財報：營業額1026億元，新能源汽車3年蟬聯全球銷量第一，預計一季度乘用車銷量暴增200%
展望未來，中國經濟將繼續維持積極向好的發展態勢，產業結構轉型升級將進一步提升經濟增長質量，新能源汽車等戰略新興產業將迎來更大的發展空間。比亞迪天使投資人：投資不是一件高大上的事情，而是辛苦活
3月16日，由正軒投資舉辦的“新趨勢、新技術、新征程——結構轉型下的中國科創投資”論壇在深圳召開。作為一名出身實業的投資人，夏佐全分析了當前中國經濟結構轉型下的中科創投資機會，分享了多年來投資新興科技...中國第二家“華為”誕生，比亞迪正悄悄征服全世界
但是當某一天，我們乘坐著出行便利的“云軌”，大口呼吸著清潔的空氣，或者迎著藍藍的天空開著一輛電動車自駕游時，我們對王傳福今日的“思考”和“責任”一定會有更多的感同身受。從不被看好到全球第一，比亞迪的國際化之路，也是中國質造正在走的路
現在的比亞迪，不僅引領了“公交電動化”這一全球趨勢，真正實現了國際化，也是在為中國制造正名。全自動運行、刷臉坐車、高速無線寬帶……比亞迪聯手華為發布無人駕駛系統，這次是用在“云軌”上
比亞迪公司董事長兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無線專網代表了行業無線的發展趨勢，契合了云軌發展的需要，更可靠、更高效、更智能。1700億的背后，是被嘲笑了整整14年，一位農家窮孩子的逆襲人生
如今，王傳福已從當年的農家苦孩子，成長為知名企業家，他依然樸素，路邊吃盒飯，坐二等座，來回經濟艙，也從不擺前呼后擁的“老板”架子。正軒投資夏佐全：一筆投資回報超2萬倍，從天使投資人到VC的傳奇之路
作為比亞迪最早的投資人，夏佐全回報豐厚。最新公布的胡潤富豪榜顯示，夏佐全憑借著持有的比亞迪股票身家達到80億人民幣，換言之，當年這筆幾十萬元的投資回報超2萬倍。汽車界半壁江山的資本狂歡背后：老大哥比亞迪地位是否會動搖？
這家鋰電池行業的明星企業背后，更是大牌云集，穿透股東名單之后，可以發現，東風汽車、上汽集團、中聯重科、七匹狼等上市公司赫然在列，近乎半個汽車圈，都早已坐在了這場資本盛宴的飯桌之前。北汽新能源，會輸給“吳下阿蒙”比亞迪嗎？
歷史總是相似的，商業邏輯和規律貫穿事物發展的始終。無論到了什么時代，如果既不能降低成本，也不能提高效率，在變革浪潮下，只會逐漸消亡。840億高估值背后：除了寶馬，寧德時代的神助攻還有誰？
不管你是否注意到，寧德時代的崛起已經是新能源汽車行業的一個獨特現象。它和比亞迪走了兩條完全不同的商業道路，就像是谷歌的安卓和蘋果的iOS，他們已經到了巔峰對決的時候。最后一場股東大會，巴菲特唯一持有的中國企業如何了？
5月6日，一年一度的巴菲特股東大會將在美國內布拉斯加州的奧馬哈市拉開帷幕。一直以來，巴菲特在華的投資行動都引發了人們的高度關注。迄今為止，伯克希爾·哈撒韋在其投資的兩家中國企業身上都獲得了巨額利潤。基石資本董事長張維：風險投資成功了為何不賺錢？
像藍科鋰業這樣取得了巨大成就的公司，由于不能獨立IPO，加上政府干預，為企業的投資回報埋下了巨大的隱患。?
億歐網
投資界
創投暖寶寶的心上人
金錯刀
碩士博士圈
經濟觀察網
投資界綜合
