比亞迪「上天」，特斯拉「入地」
這兩家不約而同地從2003年開始造車、又于2008年同時量產(chǎn)電動車的企業(yè)，就像“三好學(xué)生”和“天才少年”——都是優(yōu)等生，但特斯拉更有“讓大眾激動起來”的能力。華為跟比亞迪對上了眼
比亞迪半導(dǎo)體目前已經(jīng)涉及芯片設(shè)計、晶圓代工、封測等全產(chǎn)業(yè)鏈，對華為未來的布局也能助力不少。比亞迪半導(dǎo)體完成8億元A+輪融資，距上一輪融資僅20天
投資方涵蓋韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯(lián)想集團、中信產(chǎn)業(yè)基金、ARM、中芯國際、上汽產(chǎn)投、北汽產(chǎn)投、深圳華強、藍海華騰、英威騰等戰(zhàn)略投資者。比亞迪刀片電池砍誰脖子上了？
當行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競爭和正面碰撞，才說明這個市場在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會是消費者。萬萬沒想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應(yīng)商有過松下，有過 LG 化學(xué)，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。業(yè)績創(chuàng)5年新低，比亞迪做口罩有用嗎？
都知道去年造車企業(yè)比較慘，但是誰也沒想到比亞迪會慘成這幅樣子，比亞迪這到底是怎么回事？紅杉中國、中金、國投創(chuàng)新領(lǐng)投比亞迪半導(dǎo)體
該輪投資由紅杉中國、中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)投，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機構(gòu)參與投資，投資金額共達19億元。投資界24h|滴滴成立一家旅行社；微信封殺第三方工具WeTool；比亞迪半導(dǎo)體獲19億元融資
早在2011年，紅杉中國首次投資新產(chǎn)業(yè)生物，之后繼續(xù)加持，10年時間締造了頭部機構(gòu)堅持長期價值投資的又一個經(jīng)典案例。比亞迪半導(dǎo)體獲19億元A輪融資，紅杉、中金、國投創(chuàng)新領(lǐng)投，估值近百億
由紅杉資本，中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機構(gòu)參與認購，完成A輪融資19億元，投后估值近百億元。攜手海航，比亞迪認真賣口罩了
比亞迪在疫情之初果斷轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩生產(chǎn)，隨著疫情時間延長，或可能帶來百億收入。比亞迪：今年的財報就靠賣口罩了
一方面，作為一個資本與勞動密集型產(chǎn)業(yè)，汽車供應(yīng)鏈遠比手機供應(yīng)鏈復(fù)雜。此外，零部件廠商之間競爭激烈。動力電池領(lǐng)域，寧德時代似乎風(fēng)頭更盛。其他零部件領(lǐng)域，博世等成熟Tier1牢牢把控市場，比亞迪頗有虎口奪...投資界24h|赴美IPO悄悄撤退；比亞迪交出5年最差成績單；神州租車深夜發(fā)布澄清公告
眼下，一些原本對美股蓄勢待發(fā)的企業(yè)已經(jīng)考慮撤退。而這批企業(yè)的命運，也決定著他們背后VC/PE的命運。投資界24h|軟銀巨虧880億；沈南鵬蟬聯(lián)福布斯最佳創(chuàng)投人榜首；比亞迪剝離半導(dǎo)體業(yè)務(wù)
這就是市場：經(jīng)濟快速發(fā)展時，人們用大量消費搶奪新鮮資源，生怕一時手慢被別人搶走；經(jīng)濟減速停滯時，人們砸碎了存錢罐在二手倉庫中淘寶，回歸單純簡樸的生活。比亞迪剝離半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，擬引入戰(zhàn)投，謀求獨立上市
公告還披露，比亞迪半導(dǎo)體擬以增資擴股等方式引入戰(zhàn)略投資者。引入戰(zhàn)略投資者完成后，比亞迪半導(dǎo)體將仍為比亞迪控股子公司。巴菲特重倉12年，比亞迪的新能源帝國，與特斯拉終將一戰(zhàn)
在新能源汽車領(lǐng)域，王傳福和埃隆·馬斯克的較量仍在繼續(xù)，或許勝負已不再重要了。無論如何，他們在這一二十年內(nèi)的創(chuàng)業(yè)故事，都足以在全球范圍內(nèi)得以流傳。
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