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車圈輿論戰，為什么都挑小米汽車下手？
在網絡上，有人將這種輿論打法的不確定性歸結為，真正有購買意愿的消費者，買車時通常不會只關注某個品牌的某一款車型，如果品牌方將自家車型與其他競品進行比較，反而可能促使消費者去查看競品車的信息。小米的第二臺車，從「保時米」殺向「法拉米」？
關于小米的第二臺車，7月份汽車之家曾發布過預告，并繪制出了原創效果圖。在汽車之家發布的海報中，其將小米汽車第二款量產車命名為“小米SU8”。不過這條消息很快被小米方面否認，小米公關部總經理王化表示“沒...小米SU7女車主占到近五成，「她經濟」如何成為生力軍？
本質上，像汽車手機這種大宗消費品不再以男性審美為主，是消費平權的一種體現，也是時代浪潮下，消費市場正常演變的一個過程。小米開卷“碰一下”，背后有何深意？
小米支持“支付寶碰一下”，只是為NFC在國內市場的應用推開了一扇大門，接下來就是期待有更多公司、從業者能加入進來，為用戶“卷”出更好的服務。
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