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135億！小米芯片來(lái)了
而對(duì)于整個(gè)中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是繼華為之后，第二家真正將搭載自研高端手機(jī) SoC 的手機(jī)廠商。這一點(diǎn)，已經(jīng)足夠重要。小米、聯(lián)想加速「造芯」，英偉達(dá)限令謀變
小米自研澎湃芯片與蘋果A系列產(chǎn)品還存在一定的距離，僅靠投資產(chǎn)業(yè)鏈不能解決其研發(fā)問(wèn)題，仍需提升自主研發(fā)技術(shù)，通過(guò)獲得產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)話語(yǔ)權(quán)，一定程度上能夠抵御供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。小米造車遭遇逆風(fēng)局
這場(chǎng)危機(jī)展示的也不僅是小米的短板，更是讓整個(gè)行業(yè)開始思考，如何在激進(jìn)技術(shù)與保守安全、流量狂歡與信任沉淀、規(guī)模擴(kuò)張與品質(zhì)把控之間找到平衡。從哲庫(kù)到玄戒，從造芯之「死」到造芯之生
其實(shí)，小米和 OPPO 的造芯之路并沒(méi)有誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，只有“成”與“不成”的時(shí)與勢(shì)。造芯本就是九死一生的征途。小米為何總遭流量反噬？
無(wú)論是小米，還是其他的新能源汽車品牌，想要真正從激烈競(jìng)爭(zhēng)中突圍，最需的，是要回歸汽車工業(yè)的本質(zhì)——安全、可靠與用戶體驗(yàn)。空調(diào)“三國(guó)殺”：美的格力爭(zhēng)第一，小米能否“攪局”？
下一個(gè)階段，空調(diào)產(chǎn)品比拼什么？先說(shuō)結(jié)論：智能化、綠色化和全球化。手機(jī)廠商再現(xiàn)出海潮，這次有何不同？
當(dāng)時(shí)間的車輪行進(jìn)到2025年，中國(guó)手機(jī)完成了從初露鋒芒到笑傲江湖的進(jìn)化，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入成熟期行業(yè)語(yǔ)境下，在華為強(qiáng)勢(shì)回歸的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，手機(jī)廠商們又掀起了一股出海的高潮，這次出海，尋找更高成長(zhǎng)性成為新的命...AI眼鏡大戰(zhàn)升級(jí)了
AI眼鏡軟件能力的高低主要在于，能否順暢調(diào)用手機(jī)里的各類APP，這一方面依賴大模型能力，另一方面與AI眼鏡具備的手機(jī)權(quán)限多少有關(guān)。國(guó)產(chǎn)新能源，扎堆港股融資
3月27日，小米港股配售約8億股，融資425億港幣，同一天，蔚來(lái)在港股同樣以配售的方式，融資40.30億港幣。小米SU7，給雷總闖了禍
欲戴王冠，必承其重。對(duì)于小米這種級(jí)別的企業(yè)，在踏實(shí)做好產(chǎn)品的同時(shí)，高效引導(dǎo)用戶理性看待駕駛和智能輔助系統(tǒng)是其必須承擔(dān)的責(zé)任。盡管小米必然會(huì)在汽車這條路上走得很長(zhǎng)遠(yuǎn)，但要成為“偉大的公司”，小米還需要下...阿里豪賭 AI，騰訊小米不追
押注 AI，ATM 拿出了各自歷史水平最高的籌碼，它們都要找到自己面向未來(lái)的船票。而對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，2025 年的社交、電商和手機(jī)等智能硬件的生活中，一定會(huì)體驗(yàn)到越來(lái)越多的 AI 智能，它們能否成為助...小米再募資425億港元，雷軍持股和投票權(quán)曝光
3月25日小米公告擬以每股53.25港元配售8億股籌資約425億港元，此前業(yè)績(jī)亮眼，市場(chǎng)對(duì)其后市表現(xiàn)看法不一 。該重新認(rèn)識(shí)下雷軍了
目前來(lái)看，小米還不足以“躺平”。一個(gè)眼前的挑戰(zhàn)是，AI能力還沒(méi)有得到完全兌現(xiàn)。華為小米，為什么賣不好筆記本電腦？
手機(jī)廠商歷來(lái)是“跨界能手”，打入平板、智能手環(huán)、電視、智能音箱、汽車都是洗牌者，怎么偏偏攻不下筆記本賽道？國(guó)產(chǎn)手機(jī)集體漲價(jià)，全怪AI？
市面上多數(shù)國(guó)產(chǎn)旗艦機(jī)的基礎(chǔ)版價(jià)格，都已經(jīng)來(lái)到4000元以上，已接近甚至超過(guò)600美元（約4352元）的高端分界線。昨晚，雷軍「殺瘋了」
或許誰(shuí)也沒(méi)想到，最后進(jìn)入市場(chǎng)的小米，最終成為了“摘桃子”的人。
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