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上海車展最燃自動駕駛峰會！萬字干貨看懂下個十年
23位嘉賓到場分享，上海車展唯一自動駕駛峰會燃爆了。汽車產(chǎn)業(yè)的自動化已經(jīng)成為了不可阻擋的潮流，而我們現(xiàn)在已經(jīng)站到了自動駕駛時代，未來這一領(lǐng)域也將會更精彩。寧德時代：動力電池巨頭成長史
作為全球最大的動力電池公司，寧德時代雖然成立不過短短十年，但因為受益于智能電動汽車的政策紅利，業(yè)績增長令人矚目。百度造車，重點不在新能源
擁有著自動駕駛核心技術(shù)與Apollo生態(tài)優(yōu)勢的百度始終是智能汽車領(lǐng)域的一位超重量級選手。新造車穿越生死線
已經(jīng)被德國和日本企業(yè)主導(dǎo)了數(shù)十年的全球汽車產(chǎn)業(yè)，正在一點點被一家美國品牌和三家中國品牌所改寫。一個全新的歷史，正朝我們走來。寶能汽車西安基地建成在即，助推西安打造“汽車新城”
近年來，西安汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)量規(guī)模和技術(shù)水平不斷提升，已形成“一南一北”兩大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。豐田何以重回世界第一？
今年上半年，豐田銷量力壓大眾，時隔六年重新回到全球銷量冠軍的位置。豐田的表現(xiàn)，直接來看，源自其近年來TNGA架構(gòu)的實施，但從其發(fā)展歷程以及更深層次角度去看，則是其不斷自我革命的結(jié)果。車企戰(zhàn)“疫”，汽車直播能雪中送炭嗎？
汽車內(nèi)容的壁壘更高，要想吸引用戶觀看直播，不能一直依靠紅人，商品優(yōu)惠也沒有辦法持續(xù)，因此，能營銷也能帶貨的汽車直播還需要摸索出自己的一套模式。從5億到400億，上汽投資馮金安：我們要做汽車產(chǎn)業(yè)基金的NO.1
未來的上汽投資需要把一件事做好做到極致，就是研究透整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。丟不掉的蘋果汽車夢
于蘋果而言，選擇汽車這樣一個高價值、具有極高進(jìn)入門檻的巨大市場，并且可以把自有資金進(jìn)行“有效消耗”的行業(yè)，是不二之選。上汽投資舉辦首屆中國汽車產(chǎn)業(yè)投資峰會，與車企共畫汽車產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖
當(dāng)前，隨著人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和新商業(yè)模式的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正在被重新定義。汽車產(chǎn)業(yè)與新工業(yè)革命、汽車產(chǎn)業(yè)與科技、汽車產(chǎn)業(yè)與社會生活的跨界、重構(gòu)、融合和裂變將開啟汽車產(chǎn)業(yè)的智能紀(jì)元。尚頎資本投資企業(yè)晶晨半導(dǎo)體 成為科創(chuàng)板首家受理企業(yè)
尚頎資本擁有上汽投資的股東背景，及高度市場化的專業(yè)投資團(tuán)隊，通過多年積累提煉出成熟完善的投研體系，力求選擇出最具成長潛力的優(yōu)秀企業(yè)。寶馬強(qiáng)權(quán)，特斯拉登陸，本土汽車走到殘酷拐點
對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，2018年真是格外艱難的一年。快訊|幫助汽貿(mào)店產(chǎn)業(yè)升級，樂行科技獲2540萬元天使輪融資
隨著2018 年汽車銷量的持續(xù)疲軟，“尋找更多市場”與“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈”成為了行業(yè)討論的關(guān)鍵詞。汽車新零售，道路決定命運——交易必死，服務(wù)永生
換車網(wǎng)成立于2008年，是面向汽車經(jīng)銷體系的第三方產(chǎn)業(yè)賦能平臺，目前業(yè)務(wù)已覆蓋27個省，187個城市，品牌超100個，4S店9500家。本次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會宣告著換車網(wǎng)的全新升級，將攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，全...2017年9月二手車市場報告，二手豪車最多的競不是北上廣
近期，商務(wù)部為做好二手車交易信息采集工作，組織開發(fā)了業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺——全國汽車流通信息管理系統(tǒng)的二手車交易信息采集功能，已經(jīng)于2017年9月1日起上線運行。首發(fā)｜景馳科技完成5200萬美元Pre-A輪融資，加速中美兩地?zé)o人駕駛車隊布局，半個月內(nèi)完成2輪融資
景馳創(chuàng)始人兼CEO王勁表示，“我們期待在2020年把全自動無人駕駛汽車帶進(jìn)中國的城市，成為全世界第一批能夠規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用無人駕駛技術(shù)的企業(yè)。本次投資讓我們離夢想又近了一步?！?/div>張丕杰：當(dāng)前中國制造業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期陣痛，汽車自主制造關(guān)鍵是創(chuàng)新
張丕杰表示，當(dāng)前中國的制造業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期的陣痛，汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)當(dāng)中技術(shù)含量比較高、產(chǎn)業(yè)集中度比較高的代表，體現(xiàn)了一個國家的綜合實力，它將成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的一個先導(dǎo)。
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