馬斯克
馬斯克最新資訊,投資界全方位播報(bào)馬斯克相關(guān)話題,全面解讀馬斯克投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
腦機(jī)革命:馬斯克向左,陳天橋向右
腦機(jī)革命,未來(lái)是會(huì)以馬斯克的對(duì)大腦“炸開(kāi)城墻”式直接展開(kāi),還是以陳天橋的對(duì)大腦“特洛伊木馬”式借道展開(kāi)?自動(dòng)駕駛,棋至中局
在“自動(dòng)駕駛”的這個(gè)賽道上,眼下誰(shuí)還不是在路上努力往前擠呢。只是賽道的終點(diǎn)前方,是一座只允許少部分玩家通過(guò)的“獨(dú)木橋”,能擠過(guò)去而不落水的玩家,才能攬下令人垂涎的5000億美元市場(chǎng)的戰(zhàn)利品。沒(méi)人能造出蘋(píng)果想要的車(chē)
馬斯克爆料說(shuō),當(dāng)年在特斯拉Model 3項(xiàng)目壓力最大的時(shí)候,他曾經(jīng)找過(guò)庫(kù)克,想討論下蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉的可能性。但庫(kù)克干脆就沒(méi)有答應(yīng)和他見(jiàn)面。馬斯克喊話庫(kù)克:昨天你對(duì)我愛(ài)答不理,今天我讓你高攀不起
蘋(píng)果布局汽車(chē)業(yè)務(wù),早已不是什么秘密。但時(shí)至今日,仍然沒(méi)人知道蘋(píng)果具體「要做什么」。馬斯克不比劉強(qiáng)東更高尚
我們?cè)诳霖?zé)互聯(lián)網(wǎng)巨頭沒(méi)有分心去做火箭發(fā)射這樣的炫酷的事情時(shí),也應(yīng)該看到它們?cè)趶?qiáng)化自主核心科技上的努力,這些布局同樣具有大規(guī)模投資、長(zhǎng)周期回報(bào)、不確定收益的特征,但一旦形成自主核心科技能力,就可以通過(guò)開(kāi)...誰(shuí)在幫馬斯克封神?
馬斯克最大的財(cái)富,并非是市值越來(lái)越高的特斯拉,而是他身后的這些用創(chuàng)新改變世界的男人和女人們特斯拉市值突破5000億美元:股價(jià)10個(gè)月飆升4倍
在本周的股價(jià)上漲中,馬斯克超越了微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)成為世界第二大超富。馬斯克的眼里,為什么總盯著何小鵬?
馬斯克與何小鵬,造車(chē)新勢(shì)力的代表人物,在社交媒體上隔空展開(kāi)了「罵戰(zhàn)」。馬斯克稱(chēng)自己“很可能”感染中度新冠肺炎
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日表示,因?yàn)槌霈F(xiàn)了普通感冒的癥狀,自己“很可能”感染了中度新冠肺炎。詳解SpaceX首次正式商業(yè)載人發(fā)射升空的來(lái)龍去脈
對(duì)于SpaceX創(chuàng)始人馬斯克來(lái)講,載人登陸火星也是他的終極夢(mèng)想,本次首次正式載人發(fā)射的成功也將促使他的夢(mèng)想早日實(shí)現(xiàn)。巨頭的恐懼、薛定諤的「馬斯克新冠」和新造車(chē)的「冷水」
監(jiān)管「反壟斷意見(jiàn)稿」出爐,阿里京東等巨頭股價(jià)蒸發(fā) 4300 億;雙 11 六大衛(wèi)視辦晚會(huì)搶占用戶心智;美國(guó)香櫞做空蔚來(lái)汽車(chē),后者股價(jià)先漲后跌;馬斯克新冠檢測(cè)兩陰兩陽(yáng)。誰(shuí)給了大眾CEO跟馬斯克秀肌肉的信心?
上周,迪斯曾經(jīng)給馬斯克顯擺過(guò)的大眾 ID.4 ,在國(guó)內(nèi)正式亮相,對(duì)外公布的一系列信息也讓人大致明白了,迪斯的底氣。馬斯克的龍舌蘭酒賣(mài)光了,空瓶子被炒到9400多元
2018年2月1日,The Boring Company又開(kāi)始販?zhǔn)蹏娀饦尅T摦a(chǎn)品售價(jià)500美元,并被粉絲一搶而空。兩萬(wàn)只的限額的噴火槍為該公司帶來(lái)了1000萬(wàn)美元的收入。特斯拉的財(cái)報(bào)讓對(duì)手絕望
無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新造車(chē)勢(shì)力,盡管都曾信誓旦旦對(duì)外宣傳特斯拉并不可怕,但實(shí)際上心里都很清楚這家市值近4000億美元的公司,如今已經(jīng)不是十年前那個(gè)剛上市的“毛頭小子”了。特斯拉Q3業(yè)績(jī)又創(chuàng)紀(jì)錄了
隨著財(cái)報(bào)公開(kāi),極有可能又一筆巨款到手的馬斯克,或許應(yīng)該將更多的目光投向大洋彼岸。馬斯克的至暗時(shí)刻
從1995年創(chuàng)業(yè)至今,特斯拉一飛沖天的背后,是無(wú)數(shù)難熬的艱難歲月。