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滴滴溜猴，一場(chǎng)自以為是的營銷秀
就滴滴合并優(yōu)步中國事件的社會(huì)化傳播而言，我認(rèn)為滴滴的公關(guān)部門至少犯了三個(gè)低級(jí)的錯(cuò)誤，從而使這個(gè)短線似乎營銷成功的案例，注定會(huì)在滴滴長(zhǎng)期的品牌建設(shè)上成為一個(gè)要付出更多代價(jià)的敗案。優(yōu)步中國員工過去兩天的經(jīng)歷，最后她哭了
有人在緬懷過去，有人在嘆息。交易宣布后的第二天晚上，仍然在優(yōu)步中國上班的王曉琪在聊了20分鐘后，突然掛掉了電話。后來她說，她收到了一條來自美國同事的問候，還邀請(qǐng)她這個(gè)冬天一起去旅行。她哭了。那些年，合并了卻矢口否認(rèn)的公司（吃瓜群眾紛紛表示“身體被掏空”）
就在剛剛，就在剛剛，滴滴出行官方宣布收購優(yōu)步中國。在此之前，盡管雙方言之鑿鑿，但無風(fēng)不起浪，不由得讓人覺得這是走向合作前的慣用套路。合并前夜的優(yōu)步中國：戰(zhàn)斗不止，燒錢不息
8月1日，多家外媒報(bào)道稱優(yōu)步中國將并入滴滴出行，《金融時(shí)報(bào)》日前撰文介紹了優(yōu)步進(jìn)軍中國的過程，稱優(yōu)步雖然顛覆了世界各地的出租車及運(yùn)輸公司，但在中國，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，它每年虧損達(dá)10億美元。為什么滴滴和Uber上不了一條船
至于擔(dān)憂滴滴和Uber會(huì)因牽手而在定價(jià)權(quán)上失去取悅用戶的動(dòng)力，倒不見得是杞人憂天。事實(shí)上，早在滴滴和快的合并之時(shí)，節(jié)省補(bǔ)貼開銷就是相當(dāng)務(wù)實(shí)的目的，而Uber的發(fā)力則「攪黃」了這個(gè)愿景。合并謠言傳播記：瓜子和人人車身后的冰火兩重天 創(chuàng)業(yè)不過是過家家？
參與過并購的相關(guān)投資分析人士表示，發(fā)生的合并案當(dāng)事雙方幾乎都是獨(dú)角獸企業(yè)，或者單筆融資早已超過10億元。所以對(duì)于瓜子二手車和人人車來說，即使合并，也遠(yuǎn)沒到時(shí)候。
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