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缺芯風暴：自救與求生
這場行業大震蕩的草蛇灰線早已藏在那里，周期波動本來是每個行業的常態，無法未雨綢繆就可能一次次重復慌亂，這次震蕩結束后，也許更多的企業能學會更好管理供需，更有遠見，更樂觀地預判未來。李書福：關鍵時刻謀劃吉利下一個35年
“不急功近利，不走捷徑，不抄近路，不玩小聰明……只要長期堅持正確路線，不投機取巧，主動站到真理這一邊，奇跡就一定會出現在我們眼前。”三年只拿過一次年終獎，卻成為百萬富翁
2020年，汽車行業在疫情沖擊下集體遇冷，汽車產銷量雙雙下滑。汽車從業者被裹挾于其中，艱難前行。懂車帝發布2020上半年汽車市場報告：經銷商直播常態化，開播占比達88%
報告顯示，今年行業整體經歷了“寒冬加劇”和“市場回暖”兩大關鍵詞，3月以來市場迎來V字反彈，但6月經銷商經營壓力增大，不容樂觀。懂車帝“直播團車節”活動收官，6903個成交訂單助力車市回暖
懂車帝方面表示，在車企和經銷商線下受疫情沖擊嚴重的情況下，線上直播賣車正在成為一種大家喜聞樂見的營銷手段。看播用戶增長超6倍，開播量超15倍，懂車帝聯合流通協會發布《2020汽車直播生態報告》
經歷2019年的探索，汽車直播用戶的規模和黏性不斷增加，用戶對直播內容的需求不斷提升；此外，參與直播內容的創作者逐漸增多，除了傳統創作者外，汽車廠商、經銷商加速入局。“汽車下鄉”十年輪回考，行業正迎來5年來最差開局
中國汽車行業連續增長27個年頭，直到2018年戛然而止，乘用車銷量下滑超過4%，部分企業的利潤被吃掉大半，汽車行業進入“冰凍期”。眼下，這種頹勢絲毫沒有扭轉的跡象。中國汽車行業正經歷5年來的最差開局。...快訊|樂行科技獲1.08億元A輪融資，并推出艾特好車
樂行科技還推出了全新升級的兩款產品：面向C端的艾特好車，以及面向B端的艾特車掌柜。馭勢科技彭進展：萬億級美金的產業爆發，無人駕駛將迎來新世紀
會上，馭勢科技聯合創始人、首席系統架構師彭進展發表了《無人駕駛的新世紀》主題演講。五菱或將收購野馬汽車，“神車”抱團取暖的背后原因是什么
另外據媒體報道，廣西汽車集團此前還曾與黃海汽車接洽，希望收購其資質，但最終被威馬汽車在2017年2月截了胡。汽車為何難走電商路？
回顧漫漫商業發展史，總有一些商業新物種能夠通過不斷自我進化、創新、迭代，打破歷史的宿命，突破環境的束縛，最終書寫出燦爛輝煌的商業史詩。投資界快訊|數據智能公司數策獲晨興資本領投B輪融資，估值2.5億元
汽車行業一直是工業信息化的先鋒，再加上汽車行業的產品智能化，主營業務服務化的轉型趨勢，數據分析能力就成為車企的核心競爭能力，甚至是必須的生存能力。未來的汽車會變成一個開口說話寵物？智能、網聯、電動、個性……中國汽車業面臨什么樣的變化
從智能化的角度上，一定是個大趨勢，而且這個趨勢可不是研究三、五年就可以了，甚至延續到跟人息息相關的，延續到非常遙遠的地方許善達：汽車行業正處在變局中，外企投資中國電動汽車態勢非常強，我們應該掌握核心技術
最近外國的企業到中國來投資電動汽車的態勢非常強，有點像當年投資建燃油車的合資企業一樣，他們看中了中國這個大市場。
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