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落“地”難、群魔亂舞、運營不佳、錢不好拿，充電樁市場的“四宗罪”
隨著越來越多的玩家進入市場，各路資本忙著跑馬圈地，目前的充電樁建設仍然正在遭遇著車、地、電、樁、網等多方面問題。跨界汽車行業，前有樂視之鑒，騰訊會怎么做？
“互聯網大佬與車企合作，騰訊不是個例。在騰訊之前，百度和阿里就已跨入智能網聯汽車行業開始布局。但騰訊僅用四天時間，就‘牽手’兩大自主車企，如此速度，無不顯示著騰訊在面對百度和阿里時的焦慮。”投資界快訊|清優材料獲2000萬元A輪融資，由沃衍資本獨家投資
浙江清優材料科技有限公司成立于2017年，專注于開發新能源汽車動力電池熱管理材料及綜合解決方案，最初從隔熱阻燃系統切入市場。汽車后市場何以總疲態盡顯？
隨著市場對汽車后服務需求的多樣化發展，這些具有線下傳統性質的汽車后市場企業難以應對市場的多變性，還逐漸出現許多難以解決的問題。巨量投資涌入汽車產業 2018年部分新品牌將面臨死亡
2017年，自主品牌每家都有至少一款SUV新車，2018年，這一勢頭并未減弱。每家企業都期望憑借SUV實現銷量翻番或更上一層樓，但現實是，只有處于第一梯隊、第二梯隊的自主品牌能夠打造出SUV銷量爆款，...蔚來汽車李斌：智能電動汽車在中國一定是中國企業的天下
在智能電動汽車領域，現在BAT都殺進來了。除了阿里，騰訊、京東、百度、雷軍等大部分大的汽車科技巨頭都是我們的股東。這也充分證明了對于汽車或者說出行，大家都認識到這是一個具有很大創新機會的領域。這個領域BAT“扎堆”入局：百度研發技術，騰訊全產業鏈布局......
BAT等科技公司進軍智能汽車領域，既面臨著廣闊的市場前景，風險與挑戰也不容小覷。作為“拓荒者”，技術研發投入可能給這些公司帶來沉重的財務負擔。高端汽修品牌“德師傅”獲得數億元B+融資，博偉智遠領投
德師傅將實體店面分為幾個層次，第一級也是最大的是鈑噴中心，其次是中心店，再次是社區店。德師傅目前的客戶主要有兩類：C端客戶是開20萬以上車型的車主，B端客戶主要是集團客戶。
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