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產(chǎn)業(yè)金融大變局：金融業(yè)如何服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)？
以金融和汽車為代表的兩大產(chǎn)業(yè)將順應(yīng)趨勢融合共生，協(xié)同創(chuàng)新，這是革新者們的機(jī)遇，他們將蓄勢待發(fā)，守望2020。4年虧損220億，蔚來尋未來
隨著新能源補(bǔ)貼紅利的終結(jié)、銷量難以提升又加上特斯拉等強(qiáng)敵圍追，如今的蔚來迎來“至暗時(shí)刻”。徐詩出席Super Return并演講：中國出行未來十年的變革與重構(gòu)
在徐詩看來，第四次全球汽車產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)開始，中國汽車產(chǎn)業(yè)將有可能站在舞臺中央。長三角產(chǎn)業(yè)升級股權(quán)投資基金正式簽約，規(guī)模將超80億
該股權(quán)投資基金計(jì)劃目標(biāo)規(guī)模將超80億元【盈科family】星恒電源IPO程序正式啟動
通過輕型車和新能源汽車的“雙輪”驅(qū)動，成為國際新能源產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。辰韜資本：造車新勢力的長板要足夠長，我們正關(guān)注蔚來、小鵬
我們認(rèn)為，不管‘新’還是‘舊’，我們投資機(jī)構(gòu)看重的是變革的力量。汽車直租“下沉”：至少還有20倍增長空間
“中國現(xiàn)在每年新車銷量近三千萬臺，其中直租占比只有1%多一點(diǎn)，行業(yè)整體在未來至少也有20倍的增長空間。”不到三年，干到第一，對標(biāo)奔馳的中國豪華車
未來要做的事，就像WEY的創(chuàng)始人魏建軍曾說的：“不以情懷打動，愿用實(shí)力說服！”鋰電材料第一股容百科技成功登陸科創(chuàng)板，蔚來資本曾參與B輪投資
受益于新能源汽車的旺盛需求，特別是新能源汽車對更高續(xù)航里程的需求，三元正極材料的市場規(guī)模迎來爆發(fā)性增長。四年數(shù)百億打水漂，京威股份夢斷新能源造車
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了……京威股份在新能源汽車風(fēng)口中顯現(xiàn)出的欲望和掙扎，成為對這句話最貼切的呈現(xiàn)。蔚來之后再布局，李斌看上新“萬億蛋糕”
李斌又在布一場大局，這次他將籌碼押在了充電網(wǎng)絡(luò)上。
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