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小米汽車招兵買馬，前極狐汽車總裁于立國加入
小米汽車看中的是于立國在創立極狐品牌過程中的全能的表現，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經驗和能力。中國鋰電，用二十年坐上牌桌
二十年間，市場的變換、政策的布局和無數企業的起落浮沉交相輝映，最終在新能源汽車時代，為中國換來了一個坐上牌桌的機會。王健林賣車，有何玄機?
有分析認為，對萬達而言，目前是其輕資產商管業務沖刺上市的關鍵時刻，選擇賣車而非造車，不僅符合萬達輕資產概念，還能為其IPO造勢鋪路。芯片巨頭鏖戰汽車市場
經過多年的努力，以高通、英特爾、英偉達等為代表的消費電子芯片巨頭在汽車芯片這個極為封閉且壁壘極高的細分市場里撕開了一個缺口。沐睿科技完成數百萬元的天使輪融資，解決汽車供應鏈痛點
上海沐睿科技服務有限公司成立于2019月，是 APEC（亞太經合組織）的在中國的合作供應商，2019上海雙創企業，團隊成員主要來自汽車OEM制造商和零部件供應商，以及跨國第三方檢測研發機構。科技的盡頭是「造芯」
當前，國家對于芯片行業扶持力度日漸加強，再加上民間資本的踴躍投資，芯片行業也將加速發展，未來勢必會有更多玩家踏上“造芯”的跑道。「拿森科技」完成5億元C輪融資，高瓴創投、寧德時代等聯合投資
成立于2016年的拿森科技，專注于汽車線控底盤核心技術的研發，深度聚焦智能駕駛和新能源汽車領域。
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