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新能源車是時候「變身」了
在電動車明確進入上量高峰的時機下，提出發展車網互聯的建議，顯然有助于通過產業輿論影響政策端制定相關標準，而新能源車也是時候要為變身做準備了。只能在退出時「火一把」，謳歌奏響悲歌
在即將退出中國市場的時候，謳歌迎來了品牌生涯的高光時刻。綜合種種跡象來看，廣汽謳歌在中國市場或已進入停產倒計時。銷量掉隊、對賭壓身，蔚來迎來新危機
在目前供應鏈危機四伏的情況下，蔚來想要完成ET5的大量訂單，其供應鏈管理及產能都面臨著極大考驗。以目前的低迷交付量來看，蔚來似乎還未走出“產能危機”。您訂的車燒得干干凈凈，近4000輛賓利、保時捷葬身大西洋
據路透社報道，大眾汽車集團表示，車輛損壞將由保險公司承擔，預計保險費用將達1.55億美元（約合人民幣9.7億元）。但船上的這批保時捷汽車中，有許多是用于交付特殊訂單，客戶們已經等待了好幾個月，有的甚至...寶馬新能源汽車「起了大早，趕了晚集」
對于寶馬而言，要想在未來的新能源汽車賽道上搶到一些優勢，相比于喊口號，盡早擺脫“吃老本”和傳統思維或許更為重要。
張繼文
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