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賈躍亭 PPT 的威力，美國人終于見識了
FF 宣稱的 1.4 萬份訂單，實際只有 401 份。美國的造車新勢力將面臨量產和交付的考驗，他們將在越發內卷的競爭中，迎來真正的洗牌。油價破十，那些被改變的小事
油價調整就像上帝之手在一面平靜的湖水里投下一顆微不足道的小石子，沒看到多大水花，卻一圈圈地散出許多漣漪，所及之處，許多人的生活軌道，都因此發生了些許改變。硅山技術完成數千萬元A輪融資，三一創投領投
目前公司已經批量獲得來自北奔重汽、三一重工、徐工集團、長城汽車、江淮汽車等企業的量產訂單，“公司已于2021年實現盈利，2022年上半年已獲超億元訂單，進入快速增長階段，全年營收預計比去年翻4-5倍。...5大合資汽車品牌盤點，集體敗走中國新能源
我們可以看出昔日國際汽車廠商巨頭們并沒有把燃油車時代的優勢帶到新能源時代，尤其是中國的新能源市場。太藍新能源獲數億元A++輪融資，首條半固態鋰電池產線將投產
本輪融資后，公司將加速整合技術資源于北京設立新的研究院和研發中心，加速半固態鋰電池量產及商業化落地。華玉通軟完成數千萬元人民幣A1輪融資，藍馳創投獨家投資
面對汽車電子電氣架構的快速變革和軟件架構向SOA的演進，華玉致力于從基礎軟件層面為客戶提供豐富的產品，幫助OEM和Tier 1快速、高效地搭建智能駕駛軟件架構，進一步加速智能化汽車量產落地馬斯克痛罵ESG是「騙局」，改變不了特斯拉的糟糕表現
在今年的標普 500 ESG指數中，入圍的包括蘋果、微軟、亞馬遜、alphabet、英偉達、摩根史坦利等等，也有能源公司如埃克森美孚。而特斯拉，強生、巴菲特的伯克希爾.哈撒韋、Meta不在其中。余承東「吹牛」、雷軍造勢，用賣手機的套路能賣好車嗎
余承東和雷軍跨界進入汽車領域后，雖然摒棄了傳統車企的一些營銷策略，拿起了在他們看來更為有效的手機營銷策略來賣車。?新能源「下鄉」，卡在充電樁
當初全國多地對建設公共充電樁提供了高額補貼，由此吸引大量企業涌入，他們本該成為地方充電基礎設施建設的核心力量，但如今留下的只有報廢的“僵尸樁”。
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