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三個月融兩輪，翠展微電子完成近億元A輪融資
本輪募集的資金將用于新建2~3條車規(guī)級IGBT模塊產(chǎn)線、IGBT模塊的量產(chǎn)交付和SIC模塊等新產(chǎn)品研發(fā)。雷軍的第二條曲線，能肝出來么？
除了華為外，目前小米也從智能手機殺入了智能家居，并向其他領(lǐng)域擴張與完善，包含智能手機、智能汽車在內(nèi)的生態(tài)鏈正在逐步強化。那些消失在500強企業(yè)名單中的中國企業(yè)
大量新的企業(yè)進入榜單，而一些曾經(jīng)的“強者”又陸續(xù)退出榜單，這些企業(yè)是誰？為什么退出榜單？探訪新能源車市：新車漲，舊車打骨折
“二手新能源車和油車也是一樣，會跟著市場行情有漲跌的，但賣二手車無論如何都會虧一點，無非是虧多虧少的問題。”理想的爆款模式不靈了？
對于理想來說，在理想ONE一路順風(fēng)順?biāo)淖哌^20萬輛后，必須還要面對一個問題：每一款車型都是爆款的可能性是否真的存在？新能源重卡公司「葦渡科技Windrose」獲億元級天使輪融資，金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投
一家專注于新能源自動駕駛重卡研發(fā)、銷售、運營以及應(yīng)用生態(tài)建設(shè)與整合的科技型公司，是合肥市包河區(qū)重點引進的新能源汽車產(chǎn)業(yè)成員之一汽車界的「三星」？切莫捧殺比亞迪
對于處于上行期的比亞迪來說，要忘記外界捧殺的聲音，堅持初心，不驕不躁，在晴天的時候修屋頂，及時補齊自身的短板與軟肋，這可能是未來走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。10年賣1億輛特斯拉！馬斯克立下軍令狀
回顧十年前，當(dāng)時特斯拉銷量不足3000輛，十年后的今年，特斯拉全球累計銷量已經(jīng)突破了300萬輛。展望下一個十年，馬斯克預(yù)測，特斯拉總銷量將達到1億輛。特斯拉的致命枷鎖
隨著特斯拉銷量的增加，產(chǎn)品的諸多問題也不斷地暴露出來，大眾對其也已不再只是夸贊。在傳統(tǒng)車企、造車新勢力、跨界造車的科技公司的圍攻之下，特斯拉的市場份額也在逐步被蠶食，特斯拉“失寵”或?qū)⒊蔀槭聦崱?/div>中國人，該拒絕雷克薩斯了
雷克薩斯能在中國長期任性妄為、胡亂提價，本質(zhì)上是細(xì)分市場內(nèi)始終沒有出現(xiàn)一臺能打的車型，中國高端車消費客群一方面苦雷克薩斯久矣，一方面也苦于無車可買。汽車元宇宙，看看就行了
整體來看，當(dāng)前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物，更像是追逐熱點的營銷手段，車企并沒有做好準(zhǔn)備也沒有摸到元宇宙的核心關(guān)鍵。新能源車企7月重排坐次，排位戰(zhàn)「火上澆油」
造車新勢力們將第一次在同一細(xì)分市場展開競爭，而這樣的畫面未來會越來越多。
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