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模擬芯片，仍處泥潭
近年來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，支撐了汽車(chē)芯片包括車(chē)用模擬芯片需求的穩(wěn)步提升。千億估值無(wú)人車(chē)開(kāi)始裁員
Waymo陷入困境后，Cruise成為硅谷全村的希望，結(jié)果因?yàn)橐黄鹗鹿剩采钕菽嗵丁?/div>中東財(cái)團(tuán)又出手，大手筆掃貨這家企業(yè)
中東土豪常常一擲千金，只為在第一時(shí)間買(mǎi)下這個(gè)地球上能夠生產(chǎn)出來(lái)的所有豪車(chē)。鄭州：《關(guān)于金融支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》
到2028年，間接融資、直接融資、保險(xiǎn)保障等多元化金融服務(wù)體系與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的需求更加匹配，資金鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，金融支持產(chǎn)業(yè)集群融合發(fā)展能力明顯提升。中芯熙誠(chéng)袁振波：「由大到強(qiáng)」中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)的底盤(pán)與動(dòng)能
中芯熙誠(chéng)及其股東已在車(chē)規(guī)級(jí)芯片、汽車(chē)“經(jīng)典五域”布局多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，未來(lái)將持續(xù)完善在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的投資版圖。2023-11-08 16:08蘇州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資沙龍暨投融資對(duì)接會(huì)活動(dòng)圓滿(mǎn)結(jié)束
未來(lái)，蘇州清科創(chuàng)新中心也將繼續(xù)為企業(yè)與資本搭建對(duì)接橋梁，打造創(chuàng)投交流平臺(tái)。國(guó)產(chǎn)MPV換道飆車(chē)
隨著國(guó)產(chǎn)新能源MPV車(chē)型的密集上市，新一代國(guó)產(chǎn)MPV的大門(mén)被徹底打開(kāi)。一場(chǎng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的大混戰(zhàn)即將到來(lái)。余承東、何小鵬隔空「互懟」
兩個(gè)大佬都在爭(zhēng)論的 AEB 究竟是什么？為何這一技術(shù)讓兩位大佬爭(zhēng)得如此激烈？不低于50億元，鄭州市產(chǎn)業(yè)母基金專(zhuān)項(xiàng)支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)了解，當(dāng)前鄭州市擁有比亞迪乘用車(chē)、宇通客車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠、鄭州日產(chǎn)、上汽乘用車(chē)鄭州基地、海馬汽車(chē)、少林客車(chē)等7家整車(chē)企業(yè)；擁有宇通重工、鄭州紅宇、鄭州宏達(dá)、佛光發(fā)電等專(zhuān)用車(chē)企業(yè)15家；擁有精益達(dá)...瑪莎拉蒂母公司入股零跑？
面對(duì)著國(guó)際巨頭紛紛入股國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)企業(yè)，讓大家不禁想問(wèn)中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力要雄起了嗎？百年大眾被軟件難倒，軟件子公司CARIAD裁員
百年汽車(chē)工業(yè)大變革之際，兩家相爭(zhēng)多年，一時(shí)瑜亮的汽車(chē)霸主竟陷入了同一個(gè)泥潭。零跑借力Stellantis出海
汽車(chē)制造是一個(gè)規(guī)模游戲，獨(dú)立出海存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，而雙方的合作可以在海外快速放大零跑的市場(chǎng)規(guī)模，這是比其他對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的合作模式。車(chē)企年終大考，90%完不成KPI ？
當(dāng)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)企每一次為了銷(xiāo)量而進(jìn)行的降價(jià)，本質(zhì)上都是淘汰出清的過(guò)程。但置身于市場(chǎng)中的車(chē)企們卻不得不加入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，懸在他們頭上的不止是年度的銷(xiāo)量目標(biāo)，還有生與死的考驗(yàn)。一退出中國(guó)，跨國(guó)車(chē)企就支棱起來(lái)了？
這意味著，繼鈴木、謳歌之后，又一日系合資品牌，從中國(guó)汽車(chē)牌桌上，黯淡離場(chǎng)。雪鐵龍母公司115億入股中國(guó)新勢(shì)力
Stellantis最眼饞的，當(dāng)然是零跑自研的智能、電動(dòng)全棧技術(shù)，而零跑，也借著搭上Stellantis這趟快車(chē)，瞬間打開(kāi)海外市場(chǎng)。爭(zhēng)做純電MPV，車(chē)企涌入沒(méi)人贏過(guò)的市場(chǎng)
更大的空間、更強(qiáng)的配置是車(chē)企們攻城略地的法寶，當(dāng)舒適取向的家庭用車(chē)成為市場(chǎng)增量的共識(shí)，戰(zhàn)役打到MPV領(lǐng)域是必然趨勢(shì)。淘汰賽階段入場(chǎng)，小米汽車(chē)還能跑贏嗎？
科技企業(yè)跨界造車(chē)早已不是什么新鮮事，華為、百度、滴滴、小米都想來(lái)分一杯羹，但造車(chē)的難度比想象的要大。寶馬氫能車(chē)首試曝光：一口氣跑500km
氫能、純電路線之爭(zhēng)已久，但純電目前更被看好，之前也有豐田現(xiàn)代這些先驅(qū)氫能路線走的并不順利。
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