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特斯拉、問界、理想等六款熱門汽車智能座艙大比拼
本土廠商憑借在核心技術方面不斷取得新突破，更開放的合作模式，以及就近服務、隨時隨地響應客戶需求的優勢，已經開始在智能座艙芯片市場占據一席之地。網紅撐起勞斯萊斯銷量半邊天？
勞斯萊斯在不斷推進品牌年輕化、個性化和現代化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費群體。2024年，華為小米成了「造車新新勢力」
無論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢力2.0/科技新勢力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢力，都還有機會改寫結局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術征程正式拉開帷幕。是2.0陣營一鼓作氣、顛覆王朝...廣汽集團2023年產銷均突破250萬輛，新能源汽車銷量同比增長77.55%
2024年是沖刺“十四五”規劃目標、加速建設“萬億廣汽”的關鍵一年。小米汽車：雷軍的無限游戲
雷軍想要在賽場上打破邊界和規則的第一步，或許是讓小米汽車“在場”更久一些。而小米汽車究竟是將腹背受敵，還是后來者居上，新一年大概會有定論。小米的第 一款車為什么有點貴？
雷軍表示小米的第一輛車SU7并沒有準確的對標車輛，但希望在駕駛性能上媲美保時捷Taycan Turbo，在智能化上媲美特斯拉Model S。新能源前線月薪10萬、空姐賣車之外的殘酷真相
新能源的行業洗牌速度太快，產品迭代速度也很快，一旦品牌銷量掉隊或者產品規劃踏空，很容易被洗出牌桌。到時候，皮之不存，毛將焉附？
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