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召回110萬(wàn)輛，嘴硬的特斯拉，被國(guó)人上了一課
無(wú)論是“單踏板”、隱藏式門把手的設(shè)計(jì)、電吸門，又或是電池材料，這都是創(chuàng)新。但在關(guān)乎生命的設(shè)計(jì)、功能上，企業(yè)不該以教育駕駛者的心態(tài)，讓他們適應(yīng)這些創(chuàng)新。限電之下，新能源車市場(chǎng)無(wú)奈急剎車？
缺芯陣痛、電池荒依然困擾著新能源車行業(yè)，如今又遇到電力短缺，飛速發(fā)展中的新能源汽車市場(chǎng)將被迫踩下急剎車？特斯拉啟動(dòng)大規(guī)模召回，網(wǎng)友不買單：OTA也算召回？
在本次召回中，特斯拉并未提及與車輛剎車相關(guān)的任何功能，避免了外界將召回和此前的剎車失靈事件聯(lián)系起來(lái)。爭(zhēng)議大小周：增長(zhǎng)乏力時(shí)代，無(wú)腦加班到底薅了誰(shuí)的羊毛
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大廠推進(jìn)多年的“大小周”、“996”等加班制度在這個(gè)夏天迎來(lái)了一次“急剎車”。特斯拉駛不出灰色地帶
在輿論聲音一片紛亂之際，特斯拉究竟存在哪些問(wèn)題？剎車失靈的問(wèn)題如何解決？如何看待數(shù)據(jù)的隱私權(quán)和邊界問(wèn)題？特斯拉憑什么有恃無(wú)恐？
對(duì)于特斯拉而言，只要是執(zhí)法、監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查，就能提供所有車輛相關(guān)數(shù)據(jù)；而對(duì)于當(dāng)事人而言，只要走上司法途徑，特斯拉的車輛是否有問(wèn)題才能水落石出。
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