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破產企業變身科技新貴，千里科技要當車界“第二個華為”？
千里科技（原力帆科技）曾破產重整，現引入王軍等向“AI + 車”轉型，目標成“第二個華為”，其發展前景機遇與挑戰并存。智能駕駛2025：從技術平權到生態重構的產業躍遷
智駕公司需時刻保持警惕和敏銳的市場洞察力，并調整和優化其戰略規劃和產品布局以適應市場的變化和需求。智駕暗戰：全民智駕降溫，L3如箭在弦
正是AI技術的發展，汽車產業的轉型不再是單維度的智能與電動化，而是圍繞技術架構、數據驅動方式、安全冗余策略構建多場景的具身智能終端，“車+X”的多元智能生態正徐徐展開，鋪陳出一張宏大的時代畫面。中國汽車工業的上海成人禮
當智駕褪去神性成為普惠配置，線控底盤與數字架構開始備受期待。車展不再是概念車的秀場，而成為車企以量產車向市場與消費者展示能力的舞臺。瘋狂智駕，踩下「剎車」
“高科技絕不僅是征服星辰大海，更應該呵護人間煙火。”這樣的智駕發展路線，也才為大眾消費者所需要，才能在真正意義上鑄就商業文明下的科技浪漫。小米SU7，給雷總闖了禍
欲戴王冠，必承其重。對于小米這種級別的企業，在踏實做好產品的同時，高效引導用戶理性看待駕駛和智能輔助系統是其必須承擔的責任。盡管小米必然會在汽車這條路上走得很長遠，但要成為“偉大的公司”，小米還需要下...比亞迪進來卷智駕，智駕有鄙視鏈嗎？
隨著新能源汽車的普及，智駕已越來越深入人心，而面對這個蓬勃發展的市場，早已在用戶的智駕選擇中，被分成三六九等的廠商們，其實誰也不愿意放棄。端到端智駕燃爆中關村！2025首場自動駕駛峰會圓滿落幕，清華李升波教授、理想智駕一號位給出研判
回望過去一年，自動駕駛迎來商業化重要節點，端到端被確立為行業趨勢，AI推動智駕體驗從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級別自動駕駛的國內滲透率有望進一步提升，全民智駕時代已經到來。
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