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上海車展的「老頭樂」，又升級了
當都市精英還在爭論“自動駕駛是否顛覆出行”時，縣城女性已用其“個性需求”，書寫了一套獨特的消費哲學：在有限預算內，實現最大化的功能與情感滿足。世界首 個純電動車國家要來了
挪威為成為全球第一個完成燃油車向電動車轉型的國家感到自豪，但人們對燃油車仍有懷舊之情，偶爾開著傳統的燃油車出去兜兜風，這在一定程度上緩解了轉型的壓力，減少了阻力。年輕人騎上電動車，爽感被現實反超
電動車停放場所遠離辦公樓，主要原因在于充電和燃爆的風險。數以萬計的車輛面前，想要確保停放秩序困難重重。改裝電瓶、私拉電線等屢禁不止，頻繁發生的起火事故也給電動車安全進一步蒙上陰影。電雞瘋狂，每3.5個中國人就有一輛電瓶車
在廣州，開奔馳寶馬特斯拉的，都不如“揸電雞”的。開汽車，你擁有的只是一兩條車道；而開電雞，你擁有的是整個世界。雅迪經銷商往事：一街多店、內卷成風
存量市場博弈下，作為行業頭部廠商的雅迪，可能需出臺更多扶持政策，調整相關市場策略，才能更好守住行業龍頭地位。碳化硅競爭升級，中國企業施壓國際大廠
按地區劃分，亞太是全球最大的SiC消費市場，從企業端來看，美國、歐洲和日本相關企業在SiC行業處于領先位置。放棄超越豐田的幻想， 特斯拉「換賭桌押寶」
“多年來我一直預測，儲能業務的增長速度將遠遠快于電動車業務。它正在實現。”馬斯克曾在財報電話會議中表示。
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