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上汽「小號」交卷，智己難頂半邊天
而一出場就遭遇口碑危機的智己汽車，究竟能夠搶占多少份額，智己能否在高端電動化戰場站穩腳跟，對于上汽來說關系重大。從制造到智造：車企如何把工廠作為方法
在生產制造這件事上，沒有人可以抄近路，像豐田、大眾、寶馬這樣的傳統整車廠在這方面積累了極為豐富的經驗，像特斯拉、蔚小理這樣的公司最初也要從豐田、寶馬、福特等公司里請老師傅來嚴格把關，但即便如此，在之后...車企不領情，CarPlay前途堪憂？
有分析認為，未來蘋果很難實現全新一代CarPlay的大規模應用，主要原因是數據安全方面的擔憂。汽車「缺芯」危機一時難解，明年一季度部分車企或受較大影響
繼“南北大眾”被曝出因關鍵零部件芯片短缺，可能面臨停產風波后，其他汽車制造商是否也會遭遇同樣的困境，一度成為行業中熱議的話題。致瞻科技（上海）有限公司獲毅達資本Pre-A輪投資
致瞻科技采用的第三代功率半導體是新能源汽車、飛行器/船舶推進系統、高速透平機械等應用場景的優選方案。利潤暴跌99%，曾經聞名全球的高工資卻如何成為福特的魔咒？
平衡好企業和員工的關系，對于任何一家企業都非常重要，特別是還不熟悉美國式工會的中國企業來說。BAT“扎堆”入局，汽車產業迎來新一輪革命？
有汽車圈高管表示，汽車行業在最近十幾年里發生的變化，將超過過去一百年來發生的變化，而出現這種現象的一個重要原因就是谷歌、BAT這類科技公司們的大舉入侵。捷豹路虎外資品牌的中國進程：國產化并不是提振銷量的必經之路
除了銷量，品牌價值則決定著豪華品牌的溢價能力。一個新進入中國市場的豪華車品牌通常都要做幾年進口車，靠原裝進口效應、高檔服務和精準營銷積累起知名度和美譽度，樹立起品牌形象。車聯網2.0產品供應商“飛馳鎂物”完成5000萬元A+輪融資，海爾資本領投
飛馳鎂物董事長兼CEO王強表示，海爾作為家電制造企業和國際知名品牌，在智慧家居、智能制造、智慧物流及物聯網技術等領域有所布局。海爾資本進入飛馳鎂物，除了資本方面的助推，還將借助海爾在上述領域的優勢，為...他靠120元起家，7年前豪擲27億美元上演“蛇吞象”戲碼，如今卻成中國汽車界首富！
從當初的“汽車瘋子”到如今的“極客先鋒”，從收購沃爾沃到收購寶騰，李書福成功將廉價品牌起家的吉利，打造成為了中國最有遠見的民營汽車企業。
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