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Model Y狂賣一周，超過某些新造車努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經達到10萬輛，雖然這個說法被特斯拉內部人士否認，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個“爆款”車型，已經成為不爭的事實。特斯拉打出降價牌后，蔚來不跟
在國產Model Y降價消息公布后，面對沖擊，蔚來汽車堅持表示“不降價”。這背后的原因是什么，蔚來將靠什么支撐這一動作？降價狂魔特斯拉，正被國產品牌“圍毆”
一直以來，大家既有的品牌認知是，外國豪華品牌>合資品牌>國產品牌。那么這半年里發生了什么，讓國產自主品牌又“支愣”起來了？特斯拉，開始屠殺造車新勢力
5月1日，特斯拉中國宣布，國產Model 3標準續航升級版的補貼前起售價從32.38萬元降低至29.18萬元，直降3.2萬元。這對于造車新勢力而言是一場“災難”。最賺錢的鉆石是怎么爆發危機的？
真正要破除鉆石壟斷唯一的辦法就是要不類似于中國這樣的國家通過技術全面實現人造寶石級的鉆石，或者出現不被戴比爾斯等巨頭控制的巨大鉆石礦，否則鉆石的危機僅僅是一次小沖擊，不會真正破除鉆石的壟斷。復盤最強醫保談判：4分錢“靈魂一刀”，“藥王”降價83%為帶量
看似波瀾不驚，其實暗流涌動——各方博弈到了短兵相接的程度，正是此次醫保價格談判的難處。中國造車新勢力VS特斯拉：一場絕地求生的游戲
基于中國造車新勢力當前的整體發展形勢，已有悲觀觀點認為:能夠與特斯拉角逐正面的造車新勢力，最終可能只會有一到兩家。庫克終于宣布認錯，這個時候給iPhone降價到底晚不晚？
降價雖然是蘋果當前的一個迫不得已的選擇，但是降價能不能真正拯救蘋果，恐怕沒有那么簡單，蘋果的危機可能不是那么輕松能夠解決的。
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