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豐田高管再轟電動(dòng)車：推廣越快，司機(jī)越愛油車
明修棧道，暗渡陳倉。老話常說，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個(gè)曾經(jīng)的巨頭，能在電動(dòng)化時(shí)代接替燃油車的榮光嗎？豐田高管再轟電動(dòng)車：推廣越快，司機(jī)越愛油車！
老話常說，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個(gè)曾經(jīng)的巨頭，能在電動(dòng)化時(shí)代接替燃油車的榮光嗎？漲價(jià)帶不動(dòng)銷量，新一波降價(jià)潮快了：油車清庫存要趁早
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，市場價(jià)格主要由市場供需決定，但目前的現(xiàn)狀是，汽車市場供大于求的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)難以改善，現(xiàn)在不僅是燃油車要清庫存，新能源車也要清庫存。動(dòng)力電池陷入「陣痛期」：博弈加劇，未到終局
但在下一代動(dòng)力電池尚未量產(chǎn)之前，一邊穩(wěn)住動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的基本盤，一邊不斷探索創(chuàng)新技術(shù)，已成為動(dòng)力電池廠商的共識(shí)。不過，隨著新能源汽車行業(yè)的早期紅利基本消失殆盡，動(dòng)力電池廠商已然迎來了需要拼刺刀的時(shí)候。固態(tài)電池遭遇全球難產(chǎn)，鋰電「圣杯」恐怕只是一場夢
如今固態(tài)電池這個(gè)曾被萬眾期待的終極電池技術(shù)，已經(jīng)難再撐得起燃油車“終結(jié)者”、鋰電“圣杯”的名號(hào)。它看起來越來越像一群人在錯(cuò)誤的技術(shù)路線上，共同做了一場夢。淘汰燃油車，是消費(fèi)者說了算，不是上海車展說了算
過度拔高電車的發(fā)展，燃油車很快完蛋的想法，其實(shí)就是沒有尊重事物發(fā)展的客觀規(guī)律，放衛(wèi)星式的喊口號(hào)其實(shí)無助于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。沒了免費(fèi)的綠牌，新能源汽車還香嗎？
例如，加大研發(fā)投入，盡量把車的成本降下來，解決關(guān)鍵技術(shù)問題，優(yōu)化服務(wù)，讓更多消費(fèi)者感受到新能源汽車帶來的高品質(zhì)生活，并與燃油車形成差異化競爭優(yōu)勢。充滿套路的「降價(jià)」，讓3月車市啞火了
目前，新能源汽車的滲透率已進(jìn)一步超過35%，對(duì)燃油車的替換效應(yīng)更為顯著，一旦超過50%，新能源汽車將成為市場主流。新能源加速淘汰燃油車，消費(fèi)者持幣觀望
不僅僅是燃油車品牌讓出的份額，一些競爭力不足的新品牌后續(xù)的增量空間會(huì)規(guī)模大或者品牌能力比較強(qiáng)的新能源汽車分食。汽車降價(jià)潮繼續(xù)蔓延
或是因未針對(duì)熱銷款車型大幅降價(jià)，此輪車企集體降價(jià)未促使銷量明顯增加。比亞迪準(zhǔn)備「殺死」燃油車
作為比亞迪旗下的重磅車型，新款漢唐車型的發(fā)布，要達(dá)成什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)？它們會(huì)給汽車市場帶來什么影響？百年燃油車，三月入寒冬
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，總計(jì)有近50個(gè)燃油車汽車品牌推出了優(yōu)惠政策。車企瘋狂殺價(jià)，殺出了重要機(jī)會(huì)
降價(jià)幅度罕見的價(jià)格大戰(zhàn)讓資本市場大幅看跌整車廠的盈利能力，從3月初至3月15日，中證800汽車指數(shù)快速下跌了近10%。狂降9萬的燃油車，抄底還是抄家？
面對(duì)新能源汽車與日俱增的銷量和越來越大的市場份額，除了降價(jià)，燃油車“似乎別無選擇”。15萬買寶馬，豐田買一送一，「白菜價(jià)」汽車引發(fā)殘酷淘汰賽
很多車企會(huì)在今年體會(huì)到“殘酷”兩個(gè)字是什么意思。當(dāng)市場淘汰你的時(shí)候，你一點(diǎn)辦法都沒有。東風(fēng)汽車不想倒在黎明前
3月8日，湖北地區(qū)東風(fēng)汽車全系巨額補(bǔ)貼的宣傳海報(bào)全網(wǎng)刷屏，包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神，就連東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田等主力品牌都參與了這一輪補(bǔ)貼政策，力度從5000元至9萬元不等。燃油車「殺瘋了」？其實(shí)是逼瘋了
“完全不理解，怎么現(xiàn)在還有人買油車？油車除了能聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好？”動(dòng)力電池降價(jià)內(nèi)卷，這次不一樣
皮之不存，毛將焉附。未來幾個(gè)月燃油車的加速出清，或給電動(dòng)車銷售帶來更大壓力。
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