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投資界24h丨騰訊放棄音樂版權獨家授權；恒大20億出售恒大冰泉49%股權；吉利旗下路特斯投資263億，落戶武漢
網易二季度財報電話會上，丁磊表示網易游戲中未成年用戶財務貢獻占比不到1%；字節內部或在開發一款元宇宙社交產品“Pixsoul”，打造沉浸式虛擬社交平臺；特斯拉在國內尋求4680電池合作，寧德時代等加快...「打工皇帝」身兼數職，吉利靠「副業」狂賺11億
吉利在新能源領域已布局極氪、幾何、楓葉、極星等多個品牌，對外輸出技術、平臺，如何保證自家產品的差異化優勢？當合作對象逐漸學會奔跑時，吉利的打工生涯能維持多久？吉利汽車掉隊，李書福需要反思
吉利雖是自主品牌銷量的“一哥”，但其新能源汽車的銷量，卻遭到一眾自主品牌的碾壓。“起了個大早”的吉利，為何在新能源領域掉隊了，這需要李書福做出深刻反思？京東集團與吉利控股集團達成戰略合作
雙方未來將在供應鏈咨詢、智能預測、全渠道倉儲物流服務、廠內物流服務、物流系統升級、智能化倉儲、商用車技術賦能等方面展開一系列深度合作。二手車交易平臺車小多獲600萬美元融資，蔚來資本、李星星領投
車小多由二手車金融科技平臺車多多集團孵化，后者成立于2018年，創始人為二手車領域連續創業者鄭偉。吉利系團戰IPO，放手沃爾沃，四家融資將超千億？
若旗下4個品牌成功IPO，其未來融資總規模有望突破千億人民幣，或接近如今吉利港股總市值。急了的吉利，不服輸的李書福
當今世界電動汽車行業群雄逐鹿，在資本狂歡勁舞的推動下，大家的小日子都過得不錯。但是，我認為汽車行業的基本規律是不會改變的，那就是規模，最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多，只有規模企業才能生存下...
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