二合一的集度，任重道遠
在集度量產(chǎn)在即的時刻，搞出大股東離開的消息著實夾雜著一些市場悲觀情緒，但更可怕的是市場在看衰自己。揭秘吉利汽車金融版圖：10倍杠桿撬動的增長飛輪
作為吉利最重要的一塊金融拼圖，2015年，吉致金融誕生于上海，相較于早在2004年就涉足汽車金融的通用、大眾、豐田等合資車企，吉利與比亞迪等自主車企均屬于汽車金融領(lǐng)域的“新勢力”。李書福想先吃肉，讓馬斯克去喝湯
如今，吉利汽車等不及了，派出了皮卡新品牌雷達汽車下場迎戰(zhàn)，試圖從馬斯克碗里搶肉。畢竟，既然對手早晚都要入場，那就不如自己早點下場。早一點試錯，早一點調(diào)頭。吉利的新能源版圖，補上了「魅族」
小而美的魅族要重新站穩(wěn)腳跟，需要錢、銷量和產(chǎn)業(yè)資源；而吉利也需要魅族的經(jīng)驗，來更快補充起手機這一缺口。吉利也要自研手機芯片？
曾經(jīng)慘淡經(jīng)營的國產(chǎn)手機芯片，而如今似乎正在迎來最幸福的煩惱。被李書福看中的魅族，還剩多少家底
對魅族而言，從一家MP3廠家，到成為國內(nèi)第一批智能手機吃螃蟹者，曾經(jīng)風光無限。但手機江湖英雄輩出，市場最后的贏家，卻是小米、OPPO、vivo這些后起之秀，前輩魅族早已掉隊，其家底已剩下不多。吉利收下魅族，手機企業(yè)要造車，汽車巨頭愛搞機
歸根結(jié)底，手機、汽車和其他IoT智能硬件，都會在萬物互聯(lián)的時代發(fā)揮重要作用——這也是吉利、蔚來和格力們扎堆做手機的最主要原因。李書福下新賭注，收購魅族圖什么
淪為小眾手機品牌的魅族，亟需外部資金和資源的拯救，而打響“無邊界戰(zhàn)爭”的吉利，更需要魅族盤活手機業(yè)務(wù)并打通其生態(tài)圈，但這個盤算真能如愿嗎？跨界「賣房」，吉利是認真的？
吉利跨界“賣房”，背后的夙愿是為新能源汽車發(fā)展解決后顧之憂，渴望極氪、北極星等品牌拉出第二曲線，但最終能否趟出一條差異化之路，仍不明朗。吉利收購魅族，手機與汽車雙向奔赴
這是近五年來魅族最靠近話題中心的一次，但它依然不是故事里的主角。魅族曾是“小而美”的代表，但小眾已經(jīng)不再是手機行業(yè)的答案。珠海小廠魅族，竟然這么搶手
魅族市場份額僅剩0.1%，還身負資本給出的2025年上市壓力，賣給吉利或許是最好選擇，但據(jù)說與吉利已經(jīng)談了半年了。
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