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跌破千億市值的吉利汽車，喜憂參半
夢想是要有的，但路總要一步步走下去。今年是李書福的耳順之年，似乎更知天命。有時候，只有當好配角，才有機會重回主角。效仿比亞迪，吉利想靠芯片「翻身」
作為昔日國產汽車的“老大哥”，吉利在新能源賽道上慢了半拍，為此處處對標比亞迪，入局芯片賽道也在情理之中。那么，吉利要付出更大的努力，才能獲取破圈的資格。吉利集團擬發起汽車領域產業基金，首期10億元
基金首期規模約10億元，擬投資汽車和新能源、集成電路、車聯網等汽車領域相關前沿技術和頭部機構。吉利就擬投資項目已完成基金架構搭建。一邊買買買，一邊IPO，吉利化身投行？
論投資布局之廣，自主品牌中，吉利敢說第二，沒人敢說第一，衛星、手機、芯片、電池、飛行汽車、操作系統，計算平臺，一個都沒落下，看上去像是在下一盤大棋。吉利科技旗下「晶能微電子」完成Pre-A輪融資，華登國際領投
本輪融資主要用于功率半導體模塊的研發投入、產線建設以及技術團隊搭建等方面。蔚小理們進入「饑餓游戲」
今年相比去年，市場競爭驟然激烈，且這種加劇，是全方位的。具體體現在價格帶、技術路線、車型設計都異常擁擠，而一年前完全不是這樣的。「造車狂人」李書福，難續吉利并購神話
“學不來，就去買”——這是李書福帶著吉利走上了一條有別于比亞迪和上汽的造車路。未來，在新能源汽車的競賽場上，“賭神”還會站在李書福這邊嗎？
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