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高精地圖
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泄密風波中的高精地圖
雖然時代變遷下，高精地圖正被車企拋棄，但現在斷言“高精地圖已死”還為時尚早，畢竟不管智駕系統，激光雷達還是芯片，智駕產業鏈里幾乎家家都在虧損。自動駕駛技術的重要「拐杖」不靈了？
高精地圖由熱轉冷背后，是高級別輔助駕駛由高速場景駛入城市出行時所遇到的困境。一時間降低高精地圖在自動駕駛技術中的權重似乎成為了一個風向。拋棄高精地圖、追逐通勤模式，車企們點燃城市NOA前哨戰
從最早的高速領航輔助駕駛、到之后的城市內封閉道路領航輔助駕駛，新能源車企們一直在追逐智駕能力的突破。到了今年，拋棄高精地圖，在更多城市落地城區NOA成為眾多車企們的目標。車企“去圖化”成風，高精度地圖上演“行路難”
現在的高精地圖之于自動駕駛技術，更像一個蹣跚學步之人的“拐杖”，有這根拐杖走得自然輕松穩妥許多。但其實大家都明白“孩子”總有長大的一天，而那時才是真正決定這根“拐杖”的去留之日。華為的高精地圖：三年布局，一朝放棄
如今，為了擴大“進城”優勢，“重感知，輕地圖”路線被更多車企青睞，高精地圖似乎一下子從“香餑餑”到“被嫌棄”。高精地圖資質收緊，自動駕駛競速賽再起波瀾？
對于小鵬等國內新能源車企而言，需要思考之后如果失去高精地圖測繪資質后，該如何支撐起自身自動駕駛技術的發展。高精地圖，一場打不起來的戰爭
高精地圖對于智能汽車最大的意義，按道理講是要清除行駛途中的迷霧，獲得精準的定位和方向，但現在，高精地圖還處在迷霧里，等待曙光。高德、百度的下半場地圖戰
由于高精地圖的服務對象是自動駕駛決策系統，技術要求高，需要很高的前期投入，加上相關資質審核嚴格，這些注定該領域又是一場“有錢人”的游戲。寬凳科技完成近億元A+輪融資，進一步推進自動駕駛及車路協同領域的商業化落地
A+輪融資完成后，將進一步加速寬凳科技在自動駕駛及車路協同領域的商業化落地。投資界快訊|自動駕駛公司深動科技獲千萬美元級A輪投資，紅點中國領投
Deepmotion深動科技成立于2017年7月，為自動駕駛提供眾包高精地圖解決方案10厘米級別三維語義地圖及定位。
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