旗下微信矩陣：
威馬
威馬最新資訊，投資界全方位播報威馬相關話題,全面解讀威馬投資、融資、并購等動態。
四年燒掉百億，威馬上市難上岸
2020年，蔚來的全年交付量爬升到了43728輛；理想汽車憑借著一輛理想ONE，全年交付了32624輛；小鵬汽車全年交付了27041輛。相比之下，威馬全年交付量為22495臺，在銷量上掉了隊。沖擊科創板的百萬算力威馬，Top3穩了？
威馬并不甘于如此，為了沖進Top3威馬也在嘗試很多的辦法，比如今年實現量產的新車型，擁有百萬算力的威馬W6。投資界24h|又一家造車公司要IPO；薇婭夫婦悄悄成立一家創投公司；OPPO關閉首家超級旗艦店
威馬汽車完成上市輔導，有望成為第一家登陸科創板的造車新勢力；青島謙喵私募基金管理有限公司成立，疑似實際控制人為薇婭丈夫董海鋒。車企開入「1000公里俱樂部」
在固態電池技術成熟之前，企業所做的努力都只是對現有技術的“修修補補”，這些技術不足以支撐起新能源汽車行業的“產業革命”。投資界24h|螞蟻集團將躋身中國互聯網第三大上市公司，iPhone 12已降價500元，威馬召回1282輛電動汽車
螞蟻集團將躋身中國互聯網第三大上市公司；發售近一周，iPhone 12降價500元；威馬召回部分威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。投資界24h|蔚來股價大漲 22%；威馬正式啟動上市輔導；百度APP上線購物頻道
蔚來大漲 22.5%，市值達 357 億美元；威馬汽車正式啟動上市輔導，或于明年初登陸科創板；持續發力電商，百度APP上線購物頻道。百億單輪融資破紀錄，為什么是威馬？
威馬就這樣用一場聲勢浩大，記錄頻發的融資，吹響了造車新勢力群雄逐鹿第一階段最后的沖鋒號，一個由蔚來、威馬、小鵬、理想構成的造車新勢力四強格局已經形成。賣車不如賣軟件，軟件付費才是未來？
8月27日，根據財新報道，小鵬汽車成功登陸紐交所后，何小鵬曾表示，明年將探索軟件收費。一邊是特斯拉憑借付費軟件賺得盆滿缽滿，另一邊對于車企們來說，當賣車的毛利率不斷下降，尋找新的盈利空間已迫在眉睫。 ...詳解理想招股書：揭秘它的盔甲與軟肋
而蔚來、小鵬、理想、威馬四家已突出重圍，殺進淘汰賽的新勢力，近來陸續傳來資本層面的好消息，如蔚來在今年四月拿到合肥建投等投資者的70億融資之后，在近日又獲得了中國建設銀行安徽分行等六家銀行提供的104...牽手美團，威馬也要分出行領域一杯羹
面對紛繁復雜的出行市場，威馬已經搭建好了布局的框架，緊接著就是怎么填充內容、攻城略地。想要在出行市場立足，威馬要做的還有很多。奇點汽車遷總部、沖科創板，“窮人家孩子”寒冬求生
奇點汽車暫時不會與特斯拉正面交鋒，但國內傳統車企巨頭也在陸續推出新能源汽車產品，對新勢力來說，這種“圍剿”也不容樂觀。推遲量產遭遇激烈競爭的風險與高調之后口碑雪崩的風險，沈海寅“兩害相權取其輕”，選擇...熱鍋上的威馬，鋼絲上的沈暉
要知道，資本之所以爭相涌入新能源汽車行業，看重的其實是這個行業未來幾十年的發展，而非某些創始人的作秀。但是某些國內造車新勢力們所學習的很明顯只是那個大嘴馬斯克，而不是特斯拉。
劉曠
投資界
張繼文
子彈財觀
極客公園
虎嗅網
未來汽車Daily
深響
Tech星球
鋅財經
經濟觀察網
億歐網
獵云網
科技新知
鈦媒體APP
