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威馬最快二季度港股掛牌，CEO：像牲口一樣活下去
自進入2022年，威馬裁員，降薪，經(jīng)銷商關(guān)門閉店以及無車可售等負面新聞從未間斷。投資界24h | 蘋果市值瀕臨跌破2萬億大關(guān)；國家工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)投資基金成立，150億；VC/PE組團去無錫
截至美東時間28日收盤，蘋果收報126.04美元，跌幅3.07%，市值2.0萬億美元。其市值一夜蒸發(fā)約635億美元（約4431億元人民幣）。沈暉的「虎年危局」
失速重壓之下，赴港上市或?qū)⒊蔀橥R汽車的“續(xù)命稻草”，不料距離IPO失效只剩9天之時卻陷入“降薪門”，逼得潛水兩月的沈暉冒泡滅火。劉強東和沈暉給兄弟們降薪，借口不同
賽道永遠不是公司經(jīng)營不好的理由，就算人人都不再癡迷互聯(lián)網(wǎng)的今天，這個賽道里的很多玩家，仍舊是最有商業(yè)潛力的公司。投資界24h |威馬汽車全員降薪并取消年終獎；中國千萬資產(chǎn)家庭達206萬戶；蘇州天使母基金出資4支子基金
“PE快要把日本買光了。”最新一筆出自貝恩資本——日本時尚和生活方式集團 Mash Holdings（簡稱 “Mash”）正式宣布被私募股權(quán)投資公司貝恩資本（Bain Capital）收購多數(shù)股權(quán)。威馬CEO「年薪」12億，真相是這樣
威馬必須得上市，上市所獲得的資金對威馬非常關(guān)鍵。只有上市之后，投資人才能獲得通暢的退出渠道。天價“年薪”只是表象。威馬沒有退路。威馬最大的問題，不是給創(chuàng)始人12億年薪
不管怎么說，12億年薪合規(guī)也合法，不是當(dāng)前威馬最大的問題。威馬最大的問題，是在接下來的淘汰賽中，各方面都失去了競爭優(yōu)勢。投資界24h | 歐洲人買爆中國電熱毯；威馬年虧82億，董事長年薪12億；九安醫(yī)療做LP：一天投了五家VC
中國的電暖器、電熱毯和空氣源熱泵等取暖設(shè)備的出口今年出現(xiàn)爆發(fā)式增長。「燒錢」不息、巨額虧損，零跑和威馬靠上市改命？
造車新勢力的銷量排名此起彼伏，但此前銷量高，并不意味著未來的銷量也會高，無論是零跑汽車還是威馬汽車，赴港上市已經(jīng)不容有失。威馬是如何掉隊的，還有翻身機會嗎？
現(xiàn)在的威馬已經(jīng)無路可退。本次在港股上市，如果市場選擇再給這位老將一個機會，威馬還能回來與蔚小理鬧個天翻地覆嗎？三次關(guān)鍵失誤，威馬能否叩開IPO大門
在威馬近7年的成長史中：接受百度投資，解決現(xiàn)金和智能化的燃眉之急；放棄直銷到回歸最傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，解決了短期的銷售壓力；“垂涎”B端市場，解決了一段時間的業(yè)績承壓。每一次抉擇，都是為了解決眼前的困難，...三次關(guān)鍵失誤，威馬能否叩開IPO大門
對于威馬來說，如果不能更多投入智能化研發(fā)，不改變銷售模式，不能找到清晰的產(chǎn)品定位，依然無法讓其重回巔峰，問鼎真正的“冠軍”。威馬資本局：虧損53億、外債90億，上市搏一把
為了這次港股上市，威馬已經(jīng)提前梳理了它的股東架構(gòu)，并進行了重組。去二級市場，拿到新的融資，已經(jīng)成為威馬當(dāng)下最緊急的事情。三年虧損超130億，威馬急上市
起了個大早的威馬，如今看來，并沒有太多先發(fā)優(yōu)勢。研發(fā)不足銷售來補的威馬，登陸港交所后，能跑出新速度嗎？
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