為什么寧德時代的研發(fā)費用比小米還低？
2021年，小米年度研發(fā)支出高達132億，背后研發(fā)團隊規(guī)模15000人，公司旗下實驗室數(shù)量高達123間，誕生的年度技術，包括隔空充電、四曲瀑布屏、液態(tài)鏡頭、GN2 超大底傳感器、澎湃 C1 與 P1 ...450億定增剛到賬，寧德時代先拿一半買理財
針對市場關注的產(chǎn)能擴張問題，寧德時代近期在投資者互動平臺表示，該公司產(chǎn)能預計逐步釋放，以平穩(wěn)生產(chǎn)保障客戶交付需求。欣旺達啟動汽車電池業(yè)務分拆計劃，電池公司新一輪估值200億元
“欣旺達現(xiàn)在確實還沒有能力跟寧德時代、LG新能源、比亞迪等頭部企業(yè)去搶行業(yè)第一，但做二供之王是可能的，爭取在每個車廠都是站穩(wěn)二供的位置，這會保證欣旺達整體有很不錯的裝機量。”廣發(fā)信德落地30億元新能源基金
廣發(fā)信德新能源基金將持續(xù)聚焦新能源領域及其相關產(chǎn)業(yè)鏈，重點關注以新型儲能技術、氫能等為代表的細分領域，兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)的投資機會。雷軍再出手，聯(lián)手“寧王”進軍光儲充檢賽道
小米再次聯(lián)手寧德時代！繼聯(lián)合寧德時代入股芯邁半導體后，小米近日通過實控的瀚星投資，戰(zhàn)略入股寧德時代合資企業(yè)——上海快卜。寧德時代VS中創(chuàng)新航，一場血戰(zhàn)
寧德時代與中創(chuàng)新航這場專利戰(zhàn)的最終結果，將對中國新能源產(chǎn)業(yè)未來的標準秩序，產(chǎn)生深遠影響。鋰礦拍出天價，「寧王」和比亞迪們愁哭了
未來，要在行業(yè)新一輪洗牌中生存，核心技術、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動、差異化的商業(yè)模式是關鍵。寧德時代稱王，它們怕了
寧德時代、比亞迪和一眾中國動力電池廠商已經(jīng)崛起，也有機會成為像博世、英特爾等在汽車供應鏈體系中經(jīng)久不衰的寡頭企業(yè)。中創(chuàng)新航虎口奪食，「寧王」揮舞專利大棒
江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴雷達財經(jīng)，寧德時代在乘用車領域市場份額被比亞迪超越，所以它會利用專利這種武器來阻止其他經(jīng)營者前進的步伐。寧德時代的未來，要看特斯拉蔚小理的臉色？
在資本的追捧之下，寧德時代站上了新能源行業(yè)巔峰，又被市場的聚光燈照出了弱點而走下神壇。不過，似乎它自身儲備了足夠能量，準備繼續(xù)在新能源的舞臺上施展拳腳，大戰(zhàn)一場。碳中和「儲能篇」：電池以外，VC還能投什么
在科技投資時代，“不下牌桌”的無限競爭，或許才是今后我們要面對的常態(tài)。「寧王」挨罵，LG新能源也笑不出來
LG新能源與寧德時代雙雙水逆，未來誰能更好的降本增效、提質增效，誰才能率先擺脫困境，重新贏的資本市場的認可。LG新能源與寧德時代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。研發(fā)投入被吐槽不如小米，寧德時代能算高科技企業(yè)嗎
伴隨著整個市場的發(fā)展，競爭日益激烈，包括LG和松下都開始大規(guī)模布局，國內的不少新能源汽車企業(yè)也在尋找二廠、三廠的plan B方案。所以對于寧德時代而言，未來的不確定性是存在的。國策綠色基金來了，規(guī)模13億
本次交易前，國策綠色基金出資總額為人民幣 8.81億元，現(xiàn)擬將基金出資總額增加至人民幣13.01億元。基金主要投向智能駕駛、泛半導體、新能源、新材料、醫(yī)療器械、信息技術等領域，基金普通合伙人（GP）為...動力電池全球戰(zhàn)：中國企業(yè)該怎么打？
進入2022年后，中國動力電池廠商布局海外市場的步伐將再度加速，盡管這條道路上布滿荊棘且困難重重，但一場全球范圍內的動力電池洗牌之戰(zhàn)已然不可避免。
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