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整車(chē)物流
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疫情中，這些企業(yè)超長(zhǎng)待機(jī)
一場(chǎng)疫情的發(fā)生，就像一扇窗戶(hù)被打碎；而重建就像是修補(bǔ)和替換工作。在此過(guò)程中，最優(yōu)做法也許并不是復(fù)制和重現(xiàn)過(guò)去，而是嘗試新的材料和結(jié)構(gòu)，降低未來(lái)的損害風(fēng)險(xiǎn)。從0做到年交易超40億元，男人堆里殺出的“繞指柔”：3次創(chuàng)業(yè)，我很折騰、也很決絕
在單丹丹看來(lái)，她最重要的工作并不是盯著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了什么，而是要圍繞客戶(hù)需求轉(zhuǎn)，客戶(hù)需求也在隨著時(shí)代的變化而變化。福佑卡車(chē)完成1.5億元C+輪融資，京東物流領(lǐng)投
據(jù)了解，福佑卡車(chē)開(kāi)發(fā)了一套在整車(chē)物流領(lǐng)域首創(chuàng)的自動(dòng)化報(bào)價(jià)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠根據(jù)歷史交易價(jià)格、天氣、市場(chǎng)供需、交通事故、貨源品類(lèi)分布等多維度因素，精準(zhǔn)計(jì)算整車(chē)運(yùn)輸價(jià)格，準(zhǔn)確度達(dá)到了85%。運(yùn)車(chē)管家獲數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，整車(chē)物流是新方向？
張功偉表示，汽車(chē)整車(chē)物流是汽車(chē)流通過(guò)程的重要一環(huán)，僅轎車(chē)托運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模已超千億。對(duì)于運(yùn)車(chē)管家來(lái)說(shuō)，不論是3PL（第三方物流服務(wù)）、4PL（第四方物流服務(wù)）還是無(wú)車(chē)承運(yùn)人，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)和強(qiáng)大的服務(wù)支撐能...賣(mài)好車(chē)oTMS上線(xiàn)，整車(chē)物流缺位終結(jié)
物流這件事，不論是B還是C，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)總體增速放緩下，誰(shuí)能帶給用戶(hù)精細(xì)化的物流體驗(yàn)，誰(shuí)就可以留住他們。在賣(mài)好車(chē)物流事業(yè)部總經(jīng)理時(shí)銘心看來(lái)，整車(chē)物流的精細(xì)化體驗(yàn)，參與方從運(yùn)力的選擇到運(yùn)輸結(jié)束，全程在線(xiàn)把...
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