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快遞柜加速撤場，豐巢們困在虧損中
快遞柜的撤除與快遞新規(guī)的施行是否有直接關(guān)聯(lián)尚無法證明，但“一批快遞柜撤場”正實實在在發(fā)生著。外賣柜，困住外賣小哥
用一次4毛錢，該誰買單？騎手每個月多了幾十元外賣柜費用的支出。多位騎手表示，本來一單只賺幾塊錢，現(xiàn)在又要扣掉幾毛錢，盡管不愿意出錢，但是長期的習(xí)慣和系統(tǒng)的設(shè)定已經(jīng)讓他們離不開外賣柜。豐巢快遞柜，掙錢不靠超時費
快遞柜并不是剛需，而是無法落地，無法在現(xiàn)實的商業(yè)環(huán)境里獲得盈利的偽需求，是互聯(lián)網(wǎng)泡沫帶來的過度創(chuàng)新。小米和菜鳥投了一個智能快遞柜，5000萬
隨著我國快遞業(yè)務(wù)量的高速增長,箱遞率迅速提升,形成智能快遞柜3—5倍缺口,中國快遞業(yè)的高速發(fā)展為智能快遞柜市場提供了良好的基礎(chǔ)。菜鳥和豐巢，取快遞為何越來越難了？
兩家爭奪“最后一公里”的諸多措施，究竟能為社區(qū)居民和品牌自身帶來些什么？我們又是如何一步一步丟掉收取快遞的“選擇權(quán)”的？超時收費這道題，豐巢答不對
豐巢宣布超時收費的主要爭議在于和收件人之間的締約條款，具體的保管期限、收費標(biāo)準(zhǔn)是否充分尊重消費者的自主選擇權(quán)。豐巢快遞柜5毛錢風(fēng)波背后：生意難做還是壟斷提價？
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，豐巢快遞柜市場中占比44%，中郵速遞易市場占比約為25%，也就是說，老大老二合并后市場份額接近70%。豐巢要收費，被小區(qū)拔掉電源，然而它已經(jīng)一家獨大了
在豐巢此次開通會員服務(wù)之前，格格、速遞易等快遞柜已經(jīng)開始收費——具體來說，對超過一定時間的快件收取每天 1 元的保管費。豐巢稱霸快遞柜，開始收費了
這次交易，對于豐巢來說簡直是一舉兩得。不但占據(jù)了全國智能快遞柜近70%的市場，同時也和中國郵政集團這樣的巨頭深度綁定。虧損成常態(tài)，豐巢快遞柜的資本商業(yè)夢如何實現(xiàn)？
總體而言，智能快遞柜的出現(xiàn)雖然為消費者提供了一個安全的存放商品空間，并加快了物流企業(yè)的配送速度，促進他們智能物流的快速實現(xiàn)，但是經(jīng)過三年的市場發(fā)展，作為頭部企業(yè)的豐巢仍處于虧損嚴(yán)重的狀態(tài)。
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