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冷冬將至，ofo是否要捏一把汗？
雖然他認(rèn)為“共享單車目前競爭還是相當(dāng)激烈的，滴滴的把握并不大。”但是春天快要到了，共享單車行業(yè)最激烈的競爭也即將開始。如果ofo的現(xiàn)金流不那么健康，又沒有及時拿到融資，或者沒有及時找到應(yīng)對新的競爭環(huán)境...中國風(fēng)投之殤：ofo和摩拜，必有一死
崩潰的盈利模式，資本推動下過于激進(jìn)的業(yè)務(wù)鋪張，共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能，兩家龍頭同時存在的前提都已經(jīng)失去，要么合并，停止?fàn)幎罚匆患业瓜隆：喜㈦y以有進(jìn)展，內(nèi)耗的結(jié)果是，加速了其中一家的倒下。...滴滴托管小藍(lán)單車，共享單車將進(jìn)入巨頭收割階段
今后的兩三個月，可能是巨頭收割共享單車的最佳機(jī)會，十年難遇的清倉大甩賣對于生活服務(wù)平臺來說都不容錯過。這意味著將有更多的小藍(lán)單車被滴滴美團(tuán)們低價收割，摩拜和ofo雙雄爭霸的階段或?qū)⑦^去，而共享單車的巨...美團(tuán)、摩拜大舉進(jìn)攻，滴滴防御戰(zhàn)開啟
程維表示，現(xiàn)下與美團(tuán)的競爭，并不是最重要。“我們一路碰到了太多對手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的。這可能對美團(tuán)是最重要的事，但對我們不太重要。”滴滴摩拜和美團(tuán)，出行市場想不精彩都難
如果美團(tuán)內(nèi)部把自己的體系打通，讓自己的餐飲地推團(tuán)隊，在餐廳推打車券，那還真是能對滴滴形成不小的攔截。這個玩法，我覺得可以叫場景大挪移。投資界快訊|一汽轎車：擬入股摩拜10%股份，將合作造車
協(xié)議顯示，增資后，一汽轎車持有摩拜出行10%的股權(quán)。一汽轎車作為摩拜移動出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務(wù)領(lǐng)域的整車銷售進(jìn)行相關(guān)合作。滴滴美團(tuán)摩拜ofo小藍(lán)，全亂套了……
2018年網(wǎng)約車的“炮火”來得有些突然。當(dāng)年滴滴與快的瘋狂補(bǔ)貼價格戰(zhàn)打的你死我活，最后也不過合并收場，但如今的戰(zhàn)況比那時焦灼，也復(fù)雜多了。摩拜共享汽車背后：野心與不甘心
摩拜單車 App 將新增共享汽車入口。用戶將無需切換 App 即可使用摩拜共享汽車，實現(xiàn)一鍵智能開鎖、臨停鎖車、關(guān)鎖還車、訂單支付等功能。“野心家”李斌，“千億操盤手”李斌，“留守少年”李斌
除了互聯(lián)網(wǎng)巨頭，李斌與華平、紅杉、高瓴、愉悅、貝塔斯曼等大量投資機(jī)構(gòu)的關(guān)系也十分緊密，在李斌出手的許多項目當(dāng)中，都能看到這些投資機(jī)構(gòu)穿插來往的身影。在幾乎所有投資人的眼中，李斌都是一個有眼光、有格局、...共享單車：中國最后一個關(guān)于風(fēng)口的速效成功學(xué)？ofo和摩拜再不合并投資人們就要“出家”了
無論從哪個角度看，共享單車賽道都不是之前歷史的簡單重復(fù)，但歷史潮流，浩浩蕩蕩，從來不以個人意志為轉(zhuǎn)移。共享單車是中國最后一個關(guān)于風(fēng)口的速效成功學(xué)，必定有人名利雙收，必定有人悶聲發(fā)大財，也必定有人賺個吆...
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