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摩拜裁員30%，ofo成“老賴”：共享單車的百億葬禮
在共享單車這場價(jià)值百億人民幣的葬禮上，拔苗助長的投資人、一意孤行沒有經(jīng)驗(yàn)只有理想熱血的不靠譜創(chuàng)始人、只求博眼球無職業(yè)操守的媒體人……又有誰是真正無辜的呢？裁員、跑路、倒閉，明明兜里有錢，為啥還叫苦連連？
對于創(chuàng)業(yè)者來說，越到年底越容易失眠，業(yè)績總結(jié)、合同回款、來年規(guī)劃、未來展望……所有工作都要在新的一年到來之前做個(gè)了結(jié)，焦慮感在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)蹭蹭上升。80后已經(jīng)套現(xiàn)離場，90后卻要“跪著活下去”
張旭豪、胡瑋煒已經(jīng)結(jié)束了上一段旅程，只有戴威還在堅(jiān)持。有人說，在中國年輕人中，只有90后這一代才是真正開始為自己活著。不知多年以后，三人回想起曾經(jīng)這段經(jīng)歷，如何看待他們今天的選擇。共享單車消亡史：七個(gè)親歷者的真實(shí)故事
ofo垂死，摩拜賣身美團(tuán)大平臺，但依然虧損，據(jù)美團(tuán)財(cái)報(bào)，摩拜每天約虧損約1560萬元，照此計(jì)算，每年虧損額將高達(dá)57億元。哈羅的農(nóng)村包圍城市仍然在艱難推進(jìn)中。胡瑋煒發(fā)內(nèi)部信辭去摩拜CEO職務(wù)：個(gè)人原因，沒有“宮斗”
對于胡的離職，美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興告訴媒體：“非常感謝胡瑋煒，不僅創(chuàng)立和塑造了摩拜這個(gè)優(yōu)秀的品牌，也打造了一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。祝福瑋煒再創(chuàng)佳績，也相信摩拜會越來越好。”寬容戴威不等于寬容ofo
過去十年，風(fēng)口邏輯>資本邏輯>創(chuàng)業(yè)邏輯，當(dāng)風(fēng)口停下、資本冷卻，考驗(yàn)的就是創(chuàng)業(yè)邏輯。戴威還在堅(jiān)守，說明內(nèi)心還有野望。你的ofo押金退了嗎？
在最近的一次公司全員大會上，“我錯(cuò)了”，ofo創(chuàng)始人戴威低下了頭。這位27歲的少年，背后站的是曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的共享單車獨(dú)角獸企業(yè)。一地雞毛之后，共享單車迎來中場戰(zhàn)事
粗放式的共享單車燒錢競爭，就已經(jīng)拖垮了進(jìn)擊未來的第一步。整個(gè)市場不得不進(jìn)入中場休息，等待投資人們造出新的信心。ofo搬離北京總部，隕落還是涅槃？
最終，ofo和摩拜合并計(jì)劃失敗，朱嘯虎出局，滴滴高管離開，與滴滴交惡，阿里融資流產(chǎn)，債權(quán)換股。小黃車要黃了？曾經(jīng)風(fēng)光無限的ofo真的要曲終人散了嗎？
如果當(dāng)一家企業(yè)被所有人都不看好的時(shí)候，估計(jì)離破產(chǎn)退出市場已經(jīng)不遠(yuǎn)了？這邊押金難退，那邊卻在申請電單車專利！ofo難道在下一盤大棋？
目前共享單車市場已經(jīng)趨向飽和，形成ofo、摩拜、哈啰三國鼎立的局面。摩拜后面有美團(tuán)，哈啰背后有阿里，唯有ofo獨(dú)自在奮斗。逆襲摩拜和ofo、進(jìn)軍網(wǎng)約車，哈啰下一站：挑戰(zhàn)滴滴？
兩年前，在共享單車領(lǐng)域ofo和摩拜都具有絕對先發(fā)優(yōu)勢的情況下，楊磊攜著哈啰單車姍姍來遲。以低調(diào)穩(wěn)健的發(fā)展策略，將注意力放在三四線市場，走出了一條“農(nóng)村包圍城市”的逆襲之路。戴威為什么不能當(dāng)老大？
三年前，戴威和幾個(gè)同學(xué)在北大發(fā)起創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，爭取更多人的參與和支持，喊出的口號是，“一百多年來，有很多北大人改變了北大，也改變了世界，這一次，該輪到你了。”美團(tuán)2018年四個(gè)月營收逾158億元，摩拜預(yù)計(jì)持續(xù)虧損
6月25日美團(tuán)點(diǎn)評向港交所遞交IPO申請書。8月23日，美團(tuán)點(diǎn)評通過港交所上市聆訊。美團(tuán)更新招股書，意味著已順利通過聆訊的美團(tuán)即將啟動(dòng)港股發(fā)行。共享單車重新洗牌，哈羅單車謎局中需另辟蹊徑
市場享譽(yù)最高的三者中，如今僅剩哈羅單車依然“獨(dú)自奮戰(zhàn)”。在行業(yè)格局重塑巨頭登臺的背景下，哈羅單車能否走出一條不一樣的道路值得玩味。ofo迎來末日黃昏？
2018年8月22日，ofo被第四次傳聞將為滴滴所收購，作價(jià)僅20億美元左右。雖然ofo官方很快予以辟謠，但很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)期：ofo前路漫漫，被收購恐成定局去年出海今年大敗退 共享單車海外運(yùn)營為何這么難
迄今為止，共享單車企業(yè)巨頭們發(fā)現(xiàn)籌集大筆資金依舊很容易——今年春天ofo剛剛籌集了8.66億美元的F輪融資。但分析師預(yù)測，中國共享單車市場今年將放緩，據(jù)報(bào)道，ofo和摩拜都沒有盈利的跡象。
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