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“黃金單車”大逃殺：燒了10億卻難逃危機，這場生死淘汰賽怎么打？
成立于2016年11月的酷騎單車，一度位列共享單車的第二梯隊。根據酷騎單車的官方數據，2017年3月，其總投放量突破40萬輛，排名行業第四。在運營不到一年的時間里，因為押金難退的問題，酷騎單車再一次被...“合并才能盈利”，關于ofo與摩拜的終局朱嘯虎為何一再改口？合并會是終局嗎？
從去年的“3個月結束共享單車戰斗”，到和馬化騰互懟“明年見”，再到日前的“合并才能盈利”，朱嘯虎為何一再改口？合并，真的是共享單車終局嗎？摩拜CEO 懟ofo副總裁：我得給你算算賬
進入2017年，除了在路面上的較量之外，以ofo和摩拜兩個龍頭為首的各個品牌一路“蒙眼狂奔”，在資本市場、戰略合作、活動運營等多個領域呈現出你方唱罷我登場的態勢。從0到100億，這位美女只用了短短2年，她到底有什么能耐？
既然要做最好，最有趣，套路當然就要完全不一樣。于是，胡瑋煒從三里屯挖來一個音樂調試高手，又招來兩個黑客，“專門挖掘名不見經傳的創業者、對智能汽車有好奇心的人。”優拜單車獲新一輪數千萬美元融資，引入海外基金，布局海外市場
優拜單車的創始團隊來自于原大眾點評高管團隊，與中國知名的自行車代表企業永久強強攜手合作，目前已在國內17座城市投放了優拜“小綠車”。70%車輛不合格，這家共享電單車要起訴生產廠商
目前，漫騎已經與北海、瀘沽湖、潿洲島、下川島、洱海、婺源北海、平遠、西昌邛海等國內知名景區的當地政府及相關機構達成了合作，未來還將布局更多景區，推動共享助力單車服務。吳世春：討厭追風口，沒投到共享單車不后悔，我還有它呢！
“其實從去年到今年，我們投了很多很好的公司，很多公司的業績并不比共享單車差，比如花點時間，我們投的時候2000萬估值，現在6億，增長了30倍，月流水增長200倍，共享單車從B輪到現在也沒有30倍。”吳世春：討厭追風口，沒投到共享單車不后悔，我還有它呢！
“其實從去年到今年，我們投了很多很好的公司，很多公司的業績并不比共享單車差，比如花點時間，我們投的時候2000萬估值，現在6億，增長了30倍，月流水增長200倍，共享單車從B輪到現在也沒有30倍。”共享單車的尬態：“橙黃”華麗出海，昔日友商無奈“下鄉”
作為共享單車的代表，它們華麗麗地成為了中國新興企業出海的代表。當二線戰隊還在積極籌備“下鄉”計劃時，摩拜、ofo早就站在了國際化的制高點。共享單車的尬態：“橙黃”華麗出海，昔日友商無奈“下鄉”
作為共享單車的代表，它們華麗麗地成為了中國新興企業出海的代表。當二線戰隊還在積極籌備“下鄉”計劃時，摩拜、ofo早就站在了國際化的制高點。出海共享單車品牌OurBike獲300萬天使輪融資，零一創投投資
目前，OurBike 已在印尼落地的場景即為一處公園—— Ancol Park。數據上，段旭表示，在該公園投放了500輛車，每天每車 1.5 到 2.6 單，“現在每月的收入已經可以保證自運營了。”共享單車“總量控制”落地上海，摩拜、OFO競爭下半場
早期共享單車投放量和使用頻率決定其市場空間,而投放量取決于城市內的投放密度以及覆蓋城市數量。隨著市場飽和，行業將從增量競爭轉向存量競爭。
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