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瘋狂補貼，難以承受生命之重？易到被曝日虧3720萬，訂單量縮水一半
日前有媒體報道稱，在瘋狂的燒錢模式下，易到已出現嚴重虧損，第二季度日均虧損額為3720萬元。對于易道管理團隊來說，當前除了融資，如何提振業績會是更大的難題。滴滴漲價已成事實 網約車實質是為中高端人群服務
但事實上，根據之前出臺的網約車新政規定，滴滴和優步的價格不可能比出租車低太多，況且合并之后二者也都有了增加收入的空間和能力，價格上漲已成必然。未來，網約車將回歸中高端商務用車服務定位。滴滴的“第一場仗”剛打完 又要開始準備“第二場戰爭”了
對滴滴出行而言，互聯網出行領域的補貼大戰只是是其遭遇的第一次大戰，收獲海量用戶后，如何通過挖掘出行數據、實現商業變現是其更為重要的第二場戰爭。滴滴要變成一家“出租車公司”？！與出租車企業達成戰略合作，出租車也可接網約車單
目前滴滴正在與合作出租車企業積極探索，在原有“搶單模式”的基礎上推出“智能派單”，系統會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機。
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