滴滴網約車回應司機抽成問題
2020年，滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經營成本及納稅和支付手續(xù)費等，3.1%為網約車業(yè)務凈利潤。優(yōu)步的艱難棋
盡管美國和加拿大仍然是優(yōu)步的主戰(zhàn)場，但面對當地越發(fā)激烈的競爭環(huán)境，該公司的業(yè)務重心開始向EMEA以及亞太地區(qū)轉移已是肉眼可見的事實。五位老友，靠順風車撐起一個IPO：估值約100億
嘀嗒出行一直保持低調，但背后投資方陣容頗為豪華——IDG資本、高瓴、京東、攜程等，更重要的是，創(chuàng)始人宋中杰和出行教父李斌交情頗深。滴滴、嘀嗒、主機廠、單車企業(yè)們：上市之年，但未必都能笑到最后
主要玩家們即將迎來上市之年，儲備現(xiàn)金，做好營收，這是不得不考慮的現(xiàn)實問題。自己人才能救首汽約車嗎
不管這是否是網約車合規(guī)監(jiān)管即將收緊的信號，對國企背景的首汽約車來說，破除謹小慎微下的保守行動，或許才能讓預期與現(xiàn)實接軌。貨拉拉前車之鑒，高德打車存隱憂
網約車的競爭，應該是保障安全與服務前提下，技術的競爭。以安全和服務為代價的低價競爭，不是網約車的發(fā)展方向。打車軟件至達乾行獲得6000萬美元A輪融資
至達乾行——你的專屬打車軟件，進行了深度化定制，在改進體驗的同時，最大的改變就是讓用戶成為"股東"，所有的打車行為和你有關。網約車運營資質首次頒發(fā)給自動駕駛公司
文遠知行本次獲得的《網絡預約出租汽車經營許可證》，即俗稱的網約車運營許可，由廣州市交通運輸局頒發(fā)。
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